"Нямаме основания да считаме, че другите автомобили на НСО също имат такива проблеми, но нямаме правомощия да правим препоръки за проверка. Ако от НСО преценят, може да се запознаят с експертните заключения и да вземат съответните мерки." Това заяви говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова във връзка със завършилата проверка на автомобила на НСО, возил на командировка Лозан Панов, който се оказа с махнати и развити болтове на едната джанта.
Арнаудова повтори, че "според събраните данни няма информация за извършена конкретна намеса от конкретно лице, което да е довело до разбиването на гнездата и изпадането на болтовете". Тя допълни, че експертните справки са били извършени от специалисти с достатъчно опит и познания в областта, според които е възможно болтовете да се саморазвият и да изпаднат 2-3 от тях и това се дължи на пътя, на възможните препятствия по него, дупки, завои и т.н.
На въпрос на bTV дали в такъв случай всички коли трябва да са с развити болтове, Арнаудова отговори: "В конкретния случай става въпрос за инцидент, той има своето логично обяснение. Според експертните заключения категорично няма данни за външна намеса."
Помолена да коментира отказа на Лозан Панов да ползва услугите на НСО, говорителят на главния прокурор каза: "Няма как да коментирам решението му. Това е негово решение, той има право да се откаже от услугите им".
Припомняме, че на 20 юни на въпрос на репортер на Actualno.com какви точно са обясненията на експертите по случая, Румяна Арнаудова прочете извлечение от експертната справка на Недев и Тошев, от което се разбира, че получените повреди по автомобила могат да се получат при разхлабени и впоследствие развити болтове както при нормално, така и при екстремно натоварване извън пътната мрежа.
И още: нарушенията могат да възникнат при шофиране с рязка смяна на посоките на движение, рязко ускоряване. От заключението на експертите става ясно, че шумът от развити или разхлабени болтове е с друга честота от тази на балонна гума, каквото предположение е дал шофьорът на автомобила на НСО. Експертите уточняват изрично, че шумът от развити болтове се различава от шума на дефектна гума. При развити болтове шумът е от чукане или тракане, а при дефектна гума - звукът е свързан с виене и вибрация. Румяна Арнаудова посочи, че в постановлението на прокурора са описани детайли около самия автомобил - включително записи от камери, които са заснели автомобила, докато е бил в сградата на НСО, като според прокурор Арнаудова е изследвано почти минута по минута какво може да е поведението и на шофьора, и на автомобила.
Говорителят на главния прокурор каза, че единствено в град Берковица по данни на шофьора колата е била оставена за 15 минути без надзор. Все пак Арнаудова заяви, че това няма как да е свързано с повредата на автомобила, тъй като се твърди от самия шофьор, че още с тръгването от София за Берковица той е чул специфичния шум от колата. Прокурорите са установили, че няма как да се приеме, че е налице външна човешка намеса, доколкото обясненията на Лозан Панов и шофьорът на автомобила на практика противоречат на заключенията на експертните лица, извършили проверка на превозното средство.
Втората експертна справка на представителя на "Мерцедес" казва, че е възможно по време на път с множество неравности и завои с малък радиус да се разхлабят закрепващите болтове на джантите. Възможно е и в резултат на движение по път с неравности при множество остри завои и в резултат на нараняване на целостта на главината от вибрациите, болтовете да се саморазвият до изпадане. Това заключение съвпада и с останалите две заключения. На друг въпрос на Actualno.com дали представители на НСО са присъствали по време на изготвянето на техническите справки за повредата на автомобила, прокурор Арнаудова отбеляза, че не знае дали такива лица са присъствали, но със сигурност е имало представители, които са предоставили достъп на вещите лица до автомобила.
