В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
След 2017 г. Lancia отсъства от световните пазари, като причината е, че има само един модел в гамата си. Това е субкомпактният хечбек Ypsilon, който се продава единствено на италианския пазар.
Автомобилният пазар в Русия понесе огромен удар от санкциите срещу страната заради нападението на Украйна. Почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски производители прекратиха дейността си в страната, като спряха както производството, така и продажбите и поддръжката на своите коли.
Миналата година беше рекордна за Ferrari. Според годишния отчет компанията от Маранело е успяла да продаде 13 221 автомобила, което е с 18,5% повече от година по-рано.
Продажбите на нови автомобили през 2022 година са намалели с 2% - до 78,45 млн автомобила. Спад се отчита в общо 79 държави по света, кочи статистиката на нови регистрации на леки коли през миналата година.
Последните три месеца на 2022 г. са били положителни за британския производител Jaguar Land Rover и той най-накрая отново е на печалба след месеци на трудности поради недостиг на полупроводникови чипове, който тормози автомобилната индустрия.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
След 2017 г. Lancia отсъства от световните пазари, като причината е, че има само един модел в гамата си. Това е субкомпактният хечбек Ypsilon, който се продава единствено на италианския пазар.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Продажбите на нови автомобили през 2022 година са намалели с 2% - до 78,45 млн автомобила. Спад се отчита в общо 79 държави по света, кочи статистиката на нови регистрации на леки коли през миналата година.
Автомобилният пазар в Русия понесе огромен удар от санкциите срещу страната заради нападението на Украйна. Почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски производители прекратиха дейността си в страната, като спряха както производството, така и продажбите и поддръжката на своите коли.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
Последните три месеца на 2022 г. са били положителни за британския производител Jaguar Land Rover и той най-накрая отново е на печалба след месеци на трудности поради недостиг на полупроводникови чипове, който тормози автомобилната индустрия.
Миналата година беше рекордна за Ferrari. Според годишния отчет компанията от Маранело е успяла да продаде 13 221 автомобила, което е с 18,5% повече от година по-рано.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
Електрическите превозни средства отдавна са пълноправни играчи на автомобилния пазар, като техният брой продължава да се увеличава с бързи темпове.
Забраната на бензинови и дизелови автомобили трябва да бъдат преместена поне до 2040 г., т.е. поне с 5 години от сегашния срок, поставен от ЕС.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
След инвазията на руските войски в Украйна почти всички европейски, американски, корейски и японски автомобилни компании прекратиха дейност в Русия.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
След 2017 г. Lancia отсъства от световните пазари, като причината е, че има само един модел в гамата си. Това е субкомпактният хечбек Ypsilon, който се продава единствено на италианския пазар.
Автомобилният пазар в Русия понесе огромен удар от санкциите срещу страната заради нападението на Украйна. Почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски производители прекратиха дейността си в страната, като спряха както производството, така и продажбите и поддръжката на своите коли.
Миналата година беше рекордна за Ferrari. Според годишния отчет компанията от Маранело е успяла да продаде 13 221 автомобила, което е с 18,5% повече от година по-рано.
Mercedes-Benz си е поставил за цел да увеличи печалбите и пазарния си дял, като един от начините за това е ревизиране на моделната гама.
Продажбите на нови автомобили през 2022 година са намалели с 2% - до 78,45 млн автомобила. Спад се отчита в общо 79 държави по света, кочи статистиката на нови регистрации на леки коли през миналата година.
Toyota е най-големият автомобилен производител в света за 2022 година, става ясно от публикувания отчет за глобалните продажби.
Последните три месеца на 2022 г. са били положителни за британския производител Jaguar Land Rover и той най-накрая отново е на печалба след месеци на трудности поради недостиг на полупроводникови чипове, който тормози автомобилната индустрия.
