Много шофьори, забелязвайки недостатъчно ниво на масло, бързат незабавно да го допълнят. Но възможно ли е да се налива масло в току-що изключен двигател?
Смяната на двигателното масло е рутинна процедура, позната на повечето собственици на автомобили. По-рано старото масло се източваше през дупка в картера, известна като пробка (дренажна тапа).
В света на моторните масла има такова разнообразие, че мисълта за тяхната съвместимост е напълно естествено занимание. Автомобилни механици обясниха какво масло може да се добавя в двигателя и дали е възможно да се смесват смазки с различен вискозитет.
Голяма част от автомобилите втора употреба вече се предлагат с автоматична скоростна кутия. Следователно въпросът за смяната на маслото в автоматичната трансмисия става все по-актуален.
Проверката на нивото на маслото в двигателя е обичайно нещо, за което начинаещите шофьори често забравят. Докато съответният индикатор на арматурното табло не светне, те понякога дори не мислят за неговото съществуване.
Взимате витамините си, храните се добре, спортувате и миете ръцете си, за да не се разболеете. Подобни превантивни стъпки трябва да се предприемат и спрямо автомобила, тъй като неговата правилна поддръжка може да удължи живота му и да предотврати големи ремонти, които ще ви струват цяло състояние в сервиза.
Препоръките на производителите на автомобили за избор на двигателно масло обикновено се отнасят за нови двигатели. Ако силовият агрегат има сериозен пробег, тогава най-вероятно има износване на буталните пръстени и разликата между вътрешните елементи, които влизат в контакт, се е увеличила.
Прието е да се счита, че ако нивото на маслото в двигателя падне, това означава, че моторът вече е започнал да излиза от строя и затова харчи повече смазка.
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Защо съвременните автомобили използват все повече масло? Постоянно доливам масло – трябва ли да го сменя? Ще помогне ли поставянето на магнит на филтъра?
В инструкциите за поддръжка на всеки автомобил се дават препоръки от неговия производител за това кога да смените двигателното масло - след 10, 15 или 20 хиляди километра или веднъж годишно.
Някои шофьори обичат да имат всичко в резерв, като моторното масло не прави изключение. Особено във времена на криза, когато ремонтите поскъпват, а резервните части пристигат по-бавно.
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
Голяма част от автомобилите втора употреба вече се предлагат с автоматична скоростна кутия. Следователно въпросът за смяната на маслото в автоматичната трансмисия става все по-актуален.
В света на моторните масла има такова разнообразие, че мисълта за тяхната съвместимост е напълно естествено занимание. Автомобилни механици обясниха какво масло може да се добавя в двигателя и дали е възможно да се смесват смазки с различен вискозитет.
Много шофьори, забелязвайки недостатъчно ниво на масло, бързат незабавно да го допълнят. Но възможно ли е да се налива масло в току-що изключен двигател?
Препоръките на производителите на автомобили за избор на двигателно масло обикновено се отнасят за нови двигатели. Ако силовият агрегат има сериозен пробег, тогава най-вероятно има износване на буталните пръстени и разликата между вътрешните елементи, които влизат в контакт, се е увеличила.
Проверката на нивото на маслото в двигателя е обичайно нещо, за което начинаещите шофьори често забравят. Докато съответният индикатор на арматурното табло не светне, те понякога дори не мислят за неговото съществуване.
Някои шофьори обичат да имат всичко в резерв, като моторното масло не прави изключение. Особено във времена на криза, когато ремонтите поскъпват, а резервните части пристигат по-бавно.
Смяната на двигателното масло е рутинна процедура, позната на повечето собственици на автомобили. По-рано старото масло се източваше през дупка в картера, известна като пробка (дренажна тапа).
Прието е да се счита, че ако нивото на маслото в двигателя падне, това означава, че моторът вече е започнал да излиза от строя и затова харчи повече смазка.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Защо съвременните автомобили използват все повече масло? Постоянно доливам масло – трябва ли да го сменя? Ще помогне ли поставянето на магнит на филтъра?
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
Взимате витамините си, храните се добре, спортувате и миете ръцете си, за да не се разболеете. Подобни превантивни стъпки трябва да се предприемат и спрямо автомобила, тъй като неговата правилна поддръжка може да удължи живота му и да предотврати големи ремонти, които ще ви струват цяло състояние в сервиза.
В инструкциите за поддръжка на всеки автомобил се дават препоръки от неговия производител за това кога да смените двигателното масло - след 10, 15 или 20 хиляди километра или веднъж годишно.
Много шофьори, забелязвайки недостатъчно ниво на масло, бързат незабавно да го допълнят. Но възможно ли е да се налива масло в току-що изключен двигател?
Понякога дори при напълно здрав двигател можете да забележите увеличено потребление на масло, особено при определени условия на експлоатация.
Смяната на двигателното масло е рутинна процедура, позната на повечето собственици на автомобили. По-рано старото масло се източваше през дупка в картера, известна като пробка (дренажна тапа).
В света на моторните масла има такова разнообразие, че мисълта за тяхната съвместимост е напълно естествено занимание. Автомобилни механици обясниха какво масло може да се добавя в двигателя и дали е възможно да се смесват смазки с различен вискозитет.
Голяма част от автомобилите втора употреба вече се предлагат с автоматична скоростна кутия. Следователно въпросът за смяната на маслото в автоматичната трансмисия става все по-актуален.
Проверката на нивото на маслото в двигателя е обичайно нещо, за което начинаещите шофьори често забравят. Докато съответният индикатор на арматурното табло не светне, те понякога дори не мислят за неговото съществуване.
Взимате витамините си, храните се добре, спортувате и миете ръцете си, за да не се разболеете. Подобни превантивни стъпки трябва да се предприемат и спрямо автомобила, тъй като неговата правилна поддръжка може да удължи живота му и да предотврати големи ремонти, които ще ви струват цяло състояние в сервиза.
Препоръките на производителите на автомобили за избор на двигателно масло обикновено се отнасят за нови двигатели. Ако силовият агрегат има сериозен пробег, тогава най-вероятно има износване на буталните пръстени и разликата между вътрешните елементи, които влизат в контакт, се е увеличила.
Прието е да се счита, че ако нивото на маслото в двигателя падне, това означава, че моторът вече е започнал да излиза от строя и затова харчи повече смазка.
Всички двигатели с вътрешно горене, включително чисто новите автомобили с малък пробег, изразходват известно количество масло по време на работа.
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Защо съвременните автомобили използват все повече масло? Постоянно доливам масло – трябва ли да го сменя? Ще помогне ли поставянето на магнит на филтъра?
В инструкциите за поддръжка на всеки автомобил се дават препоръки от неговия производител за това кога да смените двигателното масло - след 10, 15 или 20 хиляди километра или веднъж годишно.
Някои шофьори обичат да имат всичко в резерв, като моторното масло не прави изключение. Особено във времена на криза, когато ремонтите поскъпват, а резервните части пристигат по-бавно.
Факт е, че част от автомобилите, особено тези на по-голяма възраст, имат проблеми със стартиране на двигателя през зимата.
