Автомобилната индустрия трябва да се справя с нов проблем, който затруднява доставките на автомобили от заводите до дилърите. Според нови проучвания, те са спрени заради заради затруднения с железниците и най-вече поради липса на железопътни линии, а не поради проблеми с веригите за доставка на резервни части. Почти 75% от новите автомобили и 1,8 милиона вагона авточасти се доставят по железопътен транспорт всяка година.
Проблемът засяга основно Северна Америка, където най-малко 70 000 нови коли са блокирани в цялата страна и не могат да достигнат до дилърите. Проблемът накара Алианса за автомобилни иновации - лобистка група в автомобилната индустрия, да отправи петиция до Съвета за наземен транспорт на САЩ с искане да се намеси.
Натрупването на готови автомобили нарушава веригата за доставки, която все още се възстановява от недостига на полупроводникови чипове. Закъсненията при доставка на превозни средства имат значително въздействие върху доставчиците, служителите и икономиката на САЩ като цяло.
Проблем е липсата на специализирани вагони за превоз на автомобили. Железопътният транспорт е предпочитан пред камионите поради по-ниската цена и по-бързите срокове за доставка. Един вагон може да превозва 12 до 18 превозни средства, в сравнение с автовоз (камион със специално ремарке), който може да превозва максимум седем до осем превозни средства.
Недостигът на мотриси е сложен проблем и заради обширната железопътна мрежа в Северна Америка и сложността на железопътния транспорт. Железопътното пътуване включва много дестинации и маршрути, което затруднява координирането.
