Членовете на Европейския парламент се противопоставиха на забраната на двигателите с вътрешно горене през 2035 г. Европейската народна партия (ЕНП), която е най-голяма фракция в европарламента, предлага да се преразгледа приетият закон въз основа на принципа на технологична неутралност.
Депутатите са категорични, че потребителите трябва да имат право на избор, а целите за климата могат да бъдат постигнати чрез комбиниране на различни решения. Това може да бъде както синтетично гориво, така и plug-in хибриди.
Партията публикува меморандум, в който изтъква необходимостта от преразглеждане на климатичната стратегия на ЕС по отношение на автомобилната индустрия. Днес индустрията генерира 7% от брутния вътрешен продукт на ЕС и дава работа на 13,8 милиона души, така че ако всичко се разпадне, това ще бъде огромен удар за икономиката.
Още: Власта в ЕС се смени, но целите пред автомобилната индустрия остават
Страховете на депутатите не са напразни, тъй като има спад в темпа на растеж на продажбите на електрически превозни средства и дори някои от най-големите компании, произвеждащи автомобили, изпадат в криза. Примери за това са Volkswagen и Stellantis.
На първо място групата на ЕНП предлага да се отмени сензационната забрана за продажба на нови леки автомобили и лекотоварни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Документът, според депутатите, противоречи на законодателството на ЕС, тъй като отменя принципа на технологична неутралност, с други думи, лишава потребителите от правото на избор. В крайна сметка е възможно да се намалят вредните емисии не само чрез масово преминаване към електрически автомобили. Има и алтернативни горива (синтетични, био-, водородни) и плъгин хибриди, чиято роля по някаква причина се премълчава.
ЕС ще позволи автомобилите с ДВГ и след 2035 година
В меморандума на групата на ЕНП има и други инициативи. Например депутатите призовават правителствата на ЕС активно да финансират разработки в областта на изкуствения интелект, технологиите за автономно шофиране и новите видове горива. Би било полезно да се инвестира в инфраструктура, премахване на глоби, синергия с други индустрии и преход към кръгова икономика, което ще намали зависимостта на автомобилната индустрия от вноса на суровини - основно, разбира се, имаме предвид суровини за батерии .
За да стимулират продажбите на екологични автомобили, държавите-членки на ЕС могат да въведат иновативни схеми за подпомагане като стимули за покупка, намаления на ДДС или субсидиран лизинг. Като цяло групата на ЕНП предлага по-малко стресиращ път за постигане на климатична неутралност.
Още: Полша атакува в Европейския съд забраната на автомобили с ДВГ
Трудно е да се каже доколко тя отговаря на целите на Европейския парламент, но тук трябва да се има предвид, че като цяло не всички държави подкрепиха забраната за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене, а сега имат силни подкрепа.
