Случи се, двигателят е факт и ще се вгражда първо в 750d xDrive.
Кой би си помислил, че Ferrari ще каже „Не“ на четирите турбини за V12 двигателя си, а BMW ще представи дизелов двигател с точно толкова турбини? Е, от известно време това се очакваше, а събитието вече е факт. Баварците са показали двигателят по време на симпозиум във Виена относно двигателостроенето.
Агрегатът L6 е редови 6-цилиндров с 3,0 литра работен обем. Той генерира 400 к.с. в диапазона 4000-4400 об/мин, докато максималният му въртящ момент от 761 Нм е на разположение между 2000 и 3000 об/мин. Очевидно е, че нютон метрите биха могли да се много повече, но те са били ограничени, тъй като капацитетът на 8-степенната ZF трансмисия не позволява по-голям въртящ момент.
Що касае динамиката, към момента знаем само какво може да направи за 750d xDrive: ускорение до 06 км/ч за 4,5 секунди, като той ще е с 5% по-ефикасен спрямо двигателят L6 с три турбини, който заменя.
Основната разлика спрямо двигателят с три турбини, е замяната на голямото турбо с две по-малки и „обикновени“ турбини. Това те обясняват с желанието за намаляване на разходите, но без от това да страда самият двигател чрез добавяне на допълнително тегло. Е, да не забравяме и маркетинговите ползи от това.
На същия симпозиум Audi представи новия си V8 TDI, така че надпреварата на този фронт продължава с пълна сила.
