Промени размера
Аа Аа Аа Аа Аа

Защо задвижването 4х4 може да бъде опасно при поднасяне

21 февруари 2025, 10:37 часа • 1045 прочитания

Използването на задвижване на всички колела е направено, за да улесни управлението на автомобила, но може да бъде опасно за шофьорите, тъй като често създава фалшиво чувство на увереност на пътя. За това предупреждават експерти, според които много водачи доверяват прекалено на тази система.

Още: Предно или задно предаване – кое е по-опасно прези зимата?

На хлъзгави повърхности като лед и сняг, превозните средства със задвижване на четирите колела, като SUV, например, ускоряват по-лесно от превозните средства с една ос. Въпреки това, ефективността на спиране е еднаква и за двата типа превозни средства. Затова и управлението на превозно средство със задвижване на четирите колела в условия на буксуване изисква опит от страна водача.

Съвременните системи за задвижване на всички колела са разделени на две категории. Първата включва системи с централен диференциал, където задвижването на всички колела работи постоянно. Мощността се разпределя между осите чрез скоростна кутия, като всички колела са задвижвани. Това не гарантира защита срещу сблъсъци с препятствия.

Още: Съвети какво да правим, ако колата поднесе на заледен път

Най-често срещаните системи използват съединители, инсталирани на кросоувъри с задвижване на всички колела. Такива съединители автоматично свързват втората ос, когато колелата се плъзгат, но през останалото време се използват или само предните, или само задните колела.

Плъзгането възниква, когато задните колела се движат по-бързо от предните. При система за задвижване на всички колела това не е трудно да се предвиди, но поведението на автомобила се определя от задвижващия мост, което е невъзможно да се определи визуално.

4WD или AWD. Каква е разликата между трансмисиите на всички колела?

Превозните средства със задвижване на всички колела изискват постоянно сцепление, за да се предотврати подхлъзване. При завиване трябва да се избягва рязкото спиране. За да излезете от плъзгане, трябва да завъртите волана в посока, обратна на плъзгането, да освободите газта и плавно да възстановите сцеплението. Важно е да уловите момента, в който задните колела започват да изравняват колата.

Заради всичко това експерти препоръчват на по-неопитните внимателно да изучат поведението на автомобила на специализиран полигони под ръководството на опитен инструктор. Това ще повиши готовността им за неочаквани ситуации на пътя.

 

 

 

Последвайте ни в Google News Showcase, за да получавате още актуални новини.
Велизар Георгиев
Велизар Георгиев Отговорен редактор
Новините днес