Евродепутатите са готови да започнат преговори със Съвета на ЕС по засилени цели за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) за нови тежкотоварни превозни средства като автобуси, камиони и ремаркета.
Във вторник се очаква Парламентът да даде окончателната си подкрепа за определянето на целта за нулеви емисии до 2035 г. за новите леки автомобили и микробуси.
Печалбите на на Tesla за миналата година не се дължат на продажбите на електромобили, които все още носят загуби на компанията на Илон Мъск, а на квоти за вредни емисии, която тя продава на своите конкуренти.
Засега само 5 от големите автомобилни производители, предлагащи свои модели на европейския пазар, успяват да покрият новите екологични стандарти и съответно да избегнат сериозни глоби, влизащи в сила от 1 януари.
Печалбите на на Tesla за миналата година не се дължат на продажбите на електромобили, които все още носят загуби на компанията на Илон Мъск, а на квоти за вредни емисии, която тя продава на своите конкуренти.
Засега само 5 от големите автомобилни производители, предлагащи свои модели на европейския пазар, успяват да покрият новите екологични стандарти и съответно да избегнат сериозни глоби, влизащи в сила от 1 януари.
Евродепутатите са готови да започнат преговори със Съвета на ЕС по засилени цели за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) за нови тежкотоварни превозни средства като автобуси, камиони и ремаркета.
Във вторник се очаква Парламентът да даде окончателната си подкрепа за определянето на целта за нулеви емисии до 2035 г. за новите леки автомобили и микробуси.
Евродепутатите са готови да започнат преговори със Съвета на ЕС по засилени цели за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) за нови тежкотоварни превозни средства като автобуси, камиони и ремаркета.
Във вторник се очаква Парламентът да даде окончателната си подкрепа за определянето на целта за нулеви емисии до 2035 г. за новите леки автомобили и микробуси.
Продадените на територията на 21 държави от ЕС нови автомобили през 2020 година значително са подобрили екологичните показатели на континента.
Печалбите на на Tesla за миналата година не се дължат на продажбите на електромобили, които все още носят загуби на компанията на Илон Мъск, а на квоти за вредни емисии, която тя продава на своите конкуренти.
Засега само 5 от големите автомобилни производители, предлагащи свои модели на европейския пазар, успяват да покрият новите екологични стандарти и съответно да избегнат сериозни глоби, влизащи в сила от 1 януари.
Европейската комисия предложи в понеделник да замрази 900 милиона тона от квотите за CO2, продавани в ЕС през периода 2013-2015 г.
