Евродепутатите са готови да започнат преговори със Съвета на ЕС по засилени цели за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) за нови тежкотоварни превозни средства като автобуси, камиони и ремаркета.
В сряда Европарламентът прие преговорната си позиция с 445 гласа „за“, 152 „против“ и 30 „въздържал се“.
Евродепутатите искат строги цели за намаляване на емисиите на CO2 за средни и тежкотоварни камиони, включително професионални превозни средства (като камиони за боклук, самосвали или бетонобъркачки) и автобуси. Целите ще бъдат 45% за периода 2030—2034 г., 65% за 2035—2039 г. и 90% за 2040 г.
Още: 1% богаташи по света произвеждат повече въглеродни емисии от бедните 66%
Евродепутатите са съгласни с предложението на Европейската комисия да се позволи регистрирането само на новите градски автобуси с нулеви емисии от 2030 г. Те предлагат временно освобождаване (до 2035 г.) за градските автобуси, използващи биометан, при строги условия.
Следващи стъпки
Парламентът е готов да започне преговори с правителствата на ЕС относно окончателната форма на законодателството.
На 14 февруари 2023 г. Европейската комисия представи законодателно предложение за определяне на стандарти за CO2 за тежкотоварни превозни средства от 2030 г. нататък, за да се подпомогне постигането на целта на ЕС за неутралност по отношение на климата до 2050 г. и да се намали търсенето на вносни изкопаеми горива.
Още: ООН: Парниковите газове достигнаха рекордно високи стойности през 2022 г.
Тежкотоварните превозни средства като камиони, градски автобуси и автобуси на дълги разстояния са отговорни за над 25% от емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт в ЕС и представляват над 6% от общите емисии на парникови газове в ЕС.
Още: България е с най-голямо понижение на емисиите от парникови газове в целия ЕС
