Обединеното кралство ще предостави временни визи в опит да се справи с проблемите на веригите за доставки, съобщи правителството късно в събота.
„5000 шофьори на тежкотоварни автомобили ще могат да дойдат във Великобритания за 3 месеца до Коледа, осигурявайки краткосрочно облекчение за транспортната индустрия“, се казва в изявлението.
„Допълнителни 5 500 визи за домашни работници също ще бъдат предоставени за същия кратък период, за да се избегне евентуален допълнителен натиск върху хранителната промишленост през този изключителен период“, се добавя в него.
През последните месеци Великобритания се сблъсква с остър недостиг на шофьори на тежкотоварни автомобили, като индустрията обвинява комбинацията от ограниченията по Брекзит за мобилността на работната ръка и изоставането от тестове на шофьори в резултат на пандемията. Някои бизнес групи вече изразиха опасения, че последните мерки са недостатъчни.
„Сега са предприети някои действия, но допълнителните тестове ще отнемат време и ниският брой на предлаганите визи е недостатъчен“, заяви Руби Макгрегър-Смит, председател на Британските търговски камари.
Макгрегър-Смит предупреди, че без по-нататъшни действия Великобритания е изправена пред „много реалната перспектива за сериозни щети за икономическото си възстановяване, забавен растеж, както и за по-малко щастлива Коледа за много фирми и техните клиенти в цялата страна“.
Йън Райт, изпълнителен директор на Федерацията по храните и напитките, приветства решението на правителството за визи, като същевременно предупреди, че в дългосрочен план ще са необходими повече действия.
"Това е някакво начало, но имаме нужда правителството да продължи да си сътрудничи с индустрията и да търси допълнителни дългосрочни решения", каза той.
Британските власти също така ще инвестират в курсове с цел обучение на до 4000 нови шофьори, а Министерството на отбраната ще разположи персонал, който да помогне за увеличаване на капацитета за тестване на шофьорите. Ще бъдат изпращани писма до лица, които вече притежават свидетелства за управление на камиони, насърчавайки тези, които са напуснали индустрията, да се върнат в нея.
Стармър, лидер на опозиционната Лейбъристка партия, обвини министрите в "пълна липса на планиране" за недостига на работна ръка след гласуването за Брекзит през 2016 г.
„Взехме решението да напуснем ЕС през 2016 г., така че имахме пет години правителството да преодолее последствията“, каза той пред Би Би Си. „И ето ни в неделя сутрин със затворени бензиностанции или огромни опашки, със супермаркети с празни рафтове - пълна липса на планиране и премиер, който не взема никакви решения.“
Министърът на транспорта Грант Шапс дава друга гледна точка, като твърди, че Брекзит е позволил на министрите „гъвкавостта да определят собствени правила“ и да издават визи, когато е необходимо, за да се справят с недостига.
„От друга страна, с Брекзит, всъщност, ни беше дадена голяма свобода да продължим с разширяването на наличните шофьорски тестове“, заяви той. „Това са промени, които не бих могъл да направя, ако все още бяхме в Европа, поради начина, по който действащите лицензи бяха определени от европейските директиви - така че ние се възползваме от някои от тези допълнителни свободи“, каза Шапс.
