Общо осем са митническите складове по Българското Черноморие и Дунав, на които няма измервателни уреди, а това позволява да се вкарва контрабандно гориво. Става въпрос за "Корабно място 20А на пристанище Бургас", пристанище "Порт Европа" (Бургас), пристанище "Поддържане чистотата на морските води" (Варна), 3 потона за претоварване на горива в автоцистерни (Русе), пристанище Сомовит и потон във Видин, разказа пред в. "Труд" Емил Димитров-Ревизоро.
По думите на Димитров на тези места много рядко се проверява реалното количество гориво, което разтоварват танкерите. То се приема един вид "на доверие", само по описанието в придружаващите го документи. При пристигането му не се прави и анализ на качеството. При разтоварването на горивото се прилагат разнообразни схеми - например по документи количеството е едно, а се разтоварва двойно по-голямо, подправя се времето за разтоварване (по документи се пишат 2 дни, а разтоварването продължава 5 дни) или се казва, че ще се прави някакъв ремонт, а всъщност се претоварва гориво в автоцистерни или жп цистерни и т.н.
От средата на 2012 година Агенция "Митници" и Националната агенция за приходите въведоха система за контрол по движението на акцизни стоки – Българска акцизна централизирана информационна система (БАЦИС). При пристигане на танкер с гориво данните в нея се въвеждат ръчно от митничар и единствено от него зависи какво ще впише в системата. Същото се случва и когато горивото отиде в данъчен склад.
През 2015 година Българската петролна и газова асоциация (БПГА) подаде сигнал до главния прокурор Сотир Цацаров с молба да разследва дали системата БАЦИС не се манипулира с цел неправомерно приключване на митническия режим, заличаване на регистрирани акцизни и данъчни документи. През декември пред временната парламентарна комисия, разследваща пазара на горива, от БПГА обявиха, че проверката е приключила и Главната прокуратура е изготвила секретен доклад, който потвърждавал данните на асоциацията. По данни на Българската петролна и газова асоциация миналата година през митнически складове са влезли 54 танкера с гориво, върху които не е упражнен количествен и качествен контрол. 19 от тях са разтоварвали на пристанище Варна, а 35 – на пристанище Бургас.
