В сравнение с предишното поколение, продажбите на моделите от актуалното BMW Серия 5 са нараснали с повече от 42%.
От въвеждането си на пазара през 2010 г.
BMW Серия 5 печели в анкетата „BEST CARS 2015“ сред читателите на специализираното списание auto motor und sport при автомобилите от горния сегмент на средния клас и с това затвърждава първото си място от миналата година.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
BMW Серия 5 печели в анкетата „BEST CARS 2015“ сред читателите на специализираното списание auto motor und sport при автомобилите от горния сегмент на средния клас и с това затвърждава първото си място от миналата година.
В сравнение с предишното поколение, продажбите на моделите от актуалното BMW Серия 5 са нараснали с повече от 42%.
От въвеждането си на пазара през 2010 г.
В сравнение с предишното поколение, продажбите на моделите от актуалното BMW Серия 5 са нараснали с повече от 42%. От въвеждането си на пазара през 2010 г.
BMW Серия 5 печели в анкетата „BEST CARS 2015“ сред читателите на специализираното списание auto motor und sport при автомобилите от горния сегмент на средния клас и с това затвърждава първото си място от миналата година.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
