Едно от конкурентните предимства на съвременните автомобили е бързото загряване през студения сезон. Но скоростта на тази процедура не на последно място зависи от самия водач. Ето кои са грешките при загряване на автомобила.
Дълъг престой на празен ход
Факт е, че просто няма смисъл да работите на празен ход дълго време. Би било много по-разумно да загреете колата за няколко минути и след това да започнете да шофирате с минимално натоварване,
Включване на въздушния поток на макс
Това кара двигателя да загрява още по-дълго, тъй като отдава цялата топлина на купето. За да избегнете загуба на топлина, се препоръчва или временно да изключите въздушния поток, или да го включите на минимална мощност, насочвайки въздуха към предното стъкло.
Не се използва функцията за рециркулация
Предимството на тази функция е, че улеснява работата на "парното" и подобрява "циркулацията" на въздуха вътре в купето. След като започнете движението, по-добре е да изключите рециркулацията, тъй като прозорците могат да се замъглят поради високата влажност в колата.
Известно е, че при минусови температури навън е най-добре да загреете колата, преди да потеглите. Много шофьори или изобщо не го правят, или допускат грешки.
Често, едва седнали на шофьорската седалка, шофьорите веднага завъртат ключа или натискат бутона за стартиране. Най-добре е да изчакате малко след стартиране на двигателя. През това време горивната помпа ще може да изпомпва гориво в двигателя и няма да се налага да повтаря студения старт няколко пъти.
Ако в колата е с ръчна трансмисия, тогава трябва да завъртите стартера, като първо натиснете съединителя. Освен това, след стартиране на двигателя, педалът се натиска още няколко секунди.
Мнозина не загряват достатъчно двигателя. Тъй като при минусови температури стените на цилиндъра на двигателя се компресират, пролуките между триещите се повърхности се намаляват. В резултат на това маслото, което също се е сгъстило, след "студен" старт, не може веднага да излезе от масления съд.
Ако натиснете газта само минута след стартиране на двигателя, тогава износването ще се увеличи драстично.
Друга често срещана грешка е добавянето на обороти за ускоряване на загряването. Някои са ревностни в усърдието си и изпращат стрелката на тахометъра почти до червената зона. Експертите съветват да не въртите двигателя над 3000 оборота в минута.
Много хора забравят да загреят трансмисията. След като прекарат 10-15 минути за загряване на двигателя, шофьорите започват да шофират доста активно, забравяйки, че маслото все още е гъсто. Тъй като тези възли не могат да се затоплят на празен ход, най-добре е първите километри да се движите със спокойно темпо.
