Званието „най-дълъг тунел в Европа“ заслужено принадлежи на Готардския базов тунел (Швейцария) – неговата дължина е 57.1 км. Доскоро именно той беше и най-дългият железопътен тунел в света, но през 2018 г. беше изпреварен в това отношение от линия №3 на метрото в китайския град Гуанчжоу (68.5 км). Тунелът съкращава пътуването от Цюрих до Милано – сега то отнема 2.5 часа вместо предишните 3.5, а нали казват, че времето е пари...
За строежа са използвани както сондажно-взривни работи, така и 4 тунелопробивни комплекса, всеки от които тежи 2700 тона. Една такава машина, дълга колкото 4 футболни игрища, изпълнява няколко функции: смила скалата и едновременно я раздробява за бетонна строителна смес. Средно строителите изминавали по 9 метра на ден. На една от строителните площадки редовно се наблюдавали сеизмични мини-трусове. За да предпазят строителните конструкции от разрушаване, инженерите използвали специални метални арки, които временно укрепвали сводовете на тунела и издържали дори на силен скален натиск.
Кой е най трудният език в света?
Подземният комплекс включва два едноколовозни успоредни тунела с вътрешен диаметър 8.2 метра, където влаковете се движат в противоположни посоки. Те свързват градовете Ерстфелд (кантон Ури) и Бодио (кантон Тичино). Двата тунела са свързани с галерии на всеки 325 метра за евакуация на пътниците. Вътре има и две многофункционални жп-гари. Максималната височина на планините над тунела е 2300 метра. Без мощната вентилационна система температурата в него би се повишила до +46°C.
Знаете ли кой е най-дългият плаж на българското Черноморие?
Транспортните функции на региона Сен-Готард винаги са били важен фактор в развитието на швейцарската икономика. Рекордният тунел, открит на 1 юни 2016 г., в никакъв случай не е първото от поредицата съоръжения на транспортната инфраструктура. Построеният още през 1200 г. пръв мост над река Ройс в дефилето Шоленен (влязъл в историята под името „Дяволският мост“) спокойно можел още тогава да претендира за статут на архитектурна структура, която поставяла рекорди за времето си.
ВИЖТЕ ОЩЕ: Най-големите стадиони в Европа ще ви замят главите!
Откритият през 1882 г. пръв железопътен тунел през прохода Сен-Готард е с дължина 15 километра - като по това време бил най-дългият в света и запазил този рекорд до откриването на Симплонския тунел през 1906 г., който свързал Швейцария и Италия. А пък автомобилният тунел под прохода Сейнт Готард, дълъг почти 17 км, е открит през 1980 г. и бил най-дълъг автомобилен тунел в света - докато първото място не било заето от Лердалския тунел в Норвегия (24.5 км).
Железопътният базов тунел "Сен-Готард" е важен елемент от единната паневропейска високоскоростна железопътна мрежа. В изграждането му са участвали общо 2600 души. Общата стойност на работата възлиза на 12,4 милиарда швейцарски франка. Официалното откриване се състояло през юни 2016 г. В него товарните влакове достигат максимална скорост 160 км/ч, пътническите - 250 км/ч.
Обозначението „базов тунел“ идва от немски език, където се използва в контекста, че влаковете навлизат в тунела направо от „базата“ - от равнинния участък на пътя, и няма нужда да се изкачват по насрещно наклонени участъци.
ВИЖТЕ ОЩЕ: Най-големите стадиони в Европа ще ви замят главите!
