Българските пилоти няма на какво да летят - тази "тъжна реалност за авиацията" открои в Студио Actualno експертът Димитър Ставрев от специализираното издание "Клуб Криле".
Проблемите с липсата на достатъчно самолети в българските Военновъздушни сили са налице и изглежда, че промяна няма да има дори с идването на F-16 Block 70 от САЩ.
След като учебно-тренировъчен двуместен самолет L-39ZA "Албатрос" кататрофира при подготовката на утрешните демонстрации за авиошоуто в Граф Игнатиево, станаха ясни детайли относно типа на самолета.
След като учебно-тренировъчен двуместен самолет L-39ZA "Албатрос" кататрофира при подготовката на утрешните демонстрации за авиошоуто в Граф Игнатиево, станаха ясни детайли относно типа на самолета.
Проблемите с липсата на достатъчно самолети в българските Военновъздушни сили са налице и изглежда, че промяна няма да има дори с идването на F-16 Block 70 от САЩ.
Българските пилоти няма на какво да летят - тази "тъжна реалност за авиацията" открои в Студио Actualno експертът Димитър Ставрев от специализираното издание "Клуб Криле".
Българските пилоти няма на какво да летят - тази "тъжна реалност за авиацията" открои в Студио Actualno експертът Димитър Ставрев от специализираното издание "Клуб Криле".
Проблемите с липсата на достатъчно самолети в българските Военновъздушни сили са налице и изглежда, че промяна няма да има дори с идването на F-16 Block 70 от САЩ.
Открита е черната кутия на разбилия се самолет на летище „Граф Игнатиево“. Това заявиха за bTV от Министерството на отбраната.
След като учебно-тренировъчен двуместен самолет L-39ZA "Албатрос" кататрофира при подготовката на утрешните демонстрации за авиошоуто в Граф Игнатиево, станаха ясни детайли относно типа на самолета.
Българската фирма „Йотов и син“ ООД спечели с оферта за почти 16,9 млн. лева поръчката за осигуряване на летателната годност на самолет L-39ZA.
