За да се запазят нощните линии в София, започва да се „реже“ от коли от дневния градски транспорт. Например по линия 72 са орязани две коли следобед, когато е най-натоварено. Това обяви на брифинг в Столичния общински съвет (СОС) общинският съветник от "БСП за България" Ваня Григорова. "Поради тази причина шофьорите почти нямат почивки на последни спирки, а вече има заявки от шофьори за напускане след Нова година", посочи тя.
ОЩЕ: Васил Терзиев: Нощният транспорт е удобен, защо съветниците искат да го спрат?
Ще остане ли София без нощен транспорт?
Общинският съветник каза, че преди днешното заседание на СОС е бил разгледан доклад за спирането на част от нощните линии – N 3 и N 4. Григорова и нейният колега от "Патриоти за София" Карлос Контрера предлагат да останат линиите N 1 и N 2 и то само събота и неделя.
ОЩЕ: ЦГМ продава в сайта си годишна карта с включен нощен градски транспорт, без дори да е пуснат
"Най-нелепото е, че най-натоварени са нощните линии на Хелоуин", каза Григорова и добави, че се обслужват по 13 човека на обиколка. Тя подчерта, че това изтощава и шофьорите, на които им се събира извънреден труд средно по 420 часа на година при законово установени 150 часа, неизползван годишен отпуск по 49 дни на човек, незаетите щатни бройки на водачи са 260, а извън експлоатация са 150 автобуса, обобщи общинският съветник.
"Основната заплата на шофьор е 2100 лв.", каза Григорова. Тя обяви като невярна кампанията на Общината за добрите условия на работа в градския транспорт.
"Нощният транспорт върви по четири часа, шофьорите след това трябва да доработват на редовна линия в сутрешния трафик, което не е никак леко", каза Георги Желев, председател на синдикалната секция на Федерацията на транспортните работници в дружеството към КТ „Подкрепа“.
ОЩЕ: Край на нощния градския транспорт в София
"Имаме силни притеснения за ситуацията, каза и Иван Бързаков, диспечер в автотранспорта". Иван Пуев, водач по линия 280, потвърди за сериозното натоварване.
