Зелената зона в София се увеличава, вече ще има и нощен служебен абонамент за паркиране в София. Това решение взе Столичният общински съвет (СОС) на днешната си сесия, която е последна преди лятната ваканция.
От 1 ноември зелената зона ще се разшири с още 5500 места - Горен "Лозенец”, част от "Красно село" - между булевардите “И. Гешов”, “П. Славейков”, “Тотлебен” и “Г. Софийски”, част от район "Възраждане" - между булевардите “К. Величков”, “Сливница”, “Ал. Стамболийски” и улиците “Д. Петков” и “Опълченска”, и в район "Оборище" - между булевардите “Христо и Евлоги Георгиеви”, “Ситняково”, “Д. Николаев” и ул. “Черковна”. Въвежда се и ограничение до 3 винетни стикера за паркиране на домакинство за живеещите в синята и зелената зона.
"Нощният абонамент ще важи от 19:30 часа (бел. ред. - но не по-късно от 8:30 часа сутринта), когато приключва работното време на синята зона. Ще е валиден и през уикендите. Контролът ще се осъществява от паяци, които ще работят през нощта. Запитвания от хотели и заведения, които искат да ползват паркоместа и през нощта, са поводът за новото платено паркиране. Освен това има случаи на нерегламентирани паркинги през нощта особено пред заведения, които събират неправомерно пари от хората", обясни още преди седмица общинският съветник от ГЕРБ Зафир Зарков другото важно решение за транспорта в столицата, което беше прието днес (26 юли). При нарушение на абонамента, на колата на нарушителя няма да се слагат скоби, а директно ще се вдига от паяк.
Оказа се обаче, че Центърът за градска мобилност (ЦГМ) ще трябва да представи доклад относно използваните колчета за паркиране. Представител на ЦГМ посочи, че едно колче струва 20 лева, а поставянето му - 14 лева, но десният общински съветник Иво Божков извади оферти, според които метър колче е 4,30 лева. Заради разликата ще се наложи изясняване на въпроса.
Освен това, глобата за паркиране по пешеходни зони, тротоари и градинки в София става от 50 до 200 лв. Максималният ѝ размер досега беше 500 лв. Санкцията за неправомерно спиране върху място за хора с увреждания ще е 200 лв. Въвежда се и глоба от 150 лв. за спиране на трамвайни линии.
Дебатът
Дебатът относно промените в Наредбата за организация на движението в Столична община беше особено разгорещен. Основните аргументи „за“ увеличение на зелената зона е, че така щял да се въведе ред, а „против“- че хората не са били надлежно уведомени, а освен това в пуснатата специална анкета можело да се гласува повече веднъж. Отделно за нощния служебен абонамент също имаше спор, като там основният аргумент против е, че не трябва местният бизнес да има възможност да предоставя паркинг и през нощта. Бившият икономически и енергиен министър и десен общински съветник Трайчо Трайков попита и кой бил този бизнес, който работи до 8:30 часа сутринта, за да влиза в нощен абонамент.
От БСП специално наблегнаха, че нямало единна концепция за паркиране в столицата и с увеличението на зелената зона в определени райони на София само се търсело начин да се попълни общинския бюджет. Не се работи за изграждане на буферни зони за паркиране, а идеята на главния архитект Здравко Здравков за това е добра, каза общинският съветник на БСП Иван Таков. Колегата му Николай Николов пък обърна внимание на абсурдността с анкетата за платеното паркиране и това, че може да се гласува необзпокоявано повече от веднъж.
Същевременно председателят на СОС и съветник от ГЕРБ Елен Герджиков увери, че това е последно разширение на синя и зелена зона и че не трябва да има повече подкрепа за строежи на паркинги в тези зони, защото се образува повече трафик.
