Ученици, студенти и докторанти да пътуват безплатно с градския транспорт на София. Да може масово с банкова карта да се купуват превозни документи в столицата, а в метрополитена да се продават всички превозни документи предлагат от "Демократична България" (ДБ).
Общинският съветник от ДБ Симеон Ставрев и експертът към транспортната комисия на СОС Виктор Чаушев представиха концепция за нова и удобна тарифа за пътуване в градския транспорт в София, основана на новата тикет система.
Не можеше да се плаща с банкова карта в метрото, това не работеше повече от половин година. С нашия натиск проработи, казаха те.
Метрополитенът е изключен от тикет системата, не можете оттам да си купите билет за друг вид градски транспорт.
Предлагат превозни документи да се купуват преимуществено с банкова карта; Годишната карта да се ползва разсрочено и да се купува на вноски; Интегриране на тикет системата с всички интернет приложения, за да може и през тях да се купуват билети.
Предлагат да отпаднат превозните документи само за метро, а метрополитенът да продава всички превозни документи.
Да отпаднат картите само за една линия или само за един вид превоз, защото не се използват.
Тримесечните или шестмесечните карти да отпаднат и да бъдат заменени от годишната, която да може да се купува разсрочено на вноски. Да отпадне и неперсонализираната месечна карта.
Талоните за 10 пътувания също да отпаднат.
Да отпаднат и тридневните карти.
Билетът за 30 мин. да остане на цена 1.60 лв.
Билетът до 60 минути с прекачване да бъде на цена 2.40 лв. Да може с него в рамките на час да се извършат неограничен брой прекачвания.
Да се запази дневната карта от 4 лв. и тя да може да се купува с банкова карта и през смартфон.
Да има 24 часова карта за 6 лв., като часовете започват да текат от първото чекиране на картата в превозно средство. Тя ще важи и за нощен транспорт при неговото пускане, а не само до 23:59 мин., както е при тази от 4 лв.
Предлагат и нова седмична карта с цена 20 лв. При 4 пътувания дневно в работен ден, пътуванията през уикенда ще излизат безплатно.
Ученици, студенти и докторанти да пътуват безплатно. Да се използват националните регистри и да дават картите им служебно. Ако ученикът, студентът или докторантът има профил в Центъра за градска мобилност, картата му да се зарежда автоматично през смартфона му.
По данни от тикет системата около 20% от тях ползват градски транспорт.
Сега държавата покрива около 30% от стойността на пътуванията за тези групи. Затова трябват само още 20 млн. лв. в столичния бюджет. Тези над 20 млн. лв. повече, които ще получи общината от държавата, ще отидат за обезпечаване на движението на тази група.
Два милиона от тях да отидат за възстановяване на нощния градски транспорт.
Една голяма част от гратисчиите са млади хора, така се предлага те да бъдат снабдени с превозни документи.
Да се запазят отстъпките при пътуване за пенсионерите и останалите групи, които имат това право, предлагат от ДБ.
В градския транспорт се возят голяма част пенсионери, как те ще се справят с новия модел на заплащане, бяха попитани вносителите на предложението."Те ползват преференциален превозен документ. Тяхната карта е 8 лв. на месец. Ако нямат такава, могат да дадат на шофьора 1,60 лв. Освен това много от тях полумата пенсиите си по банков път", обясниха от ДБ.
Предложенията си ДБ ще представи в ресорната работна група към СОС, която включва всички политически сили в съвета. Ако не получат нужната подкрепа, ще внесат предложението си в СОС като отделен доклад.
