Законът за колите, които карат младите шофьори, ми се вижда написан на коляно. Той няма да работи, защото те ще си вземат нови коли. За мен тези шофьори трябва да положат общественополезен труд или да влязат в обособено помещение за 10-15 дни. Това мнение изрази бившият рали състезател Павел Жеков в ефира на Нова телевизия.
ОЩЕ: Скоро: Без мощни коли и шофиране по тъмно за млади шофьори
"И да сложим ограничения 5 или 10 км/ч, пак ще имаме проблеми. Един безкомпромисен шофьорски курс, тежък изпит и жесток контрол на пътя – това е формулата. Шофьорите превишават скоростта, без на шофьорския курс да са вдигали над 20 км/ч”, заяви от своя страна Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България.
„Трябва да се мисли за работещи варианти. Когато се погледне статистиката от 2015 г. насам, когато се сложи специален минимум на престъпленията с шофиране под въздействието на алкохол и наркотици, рязко се увеличиха условните присъди за този тип престъпления”, каза адвокат Силвия Петкова.
Според Георгиев хората трябва да си получат санкцията, за да я платят. "На КАТ им е важно само да я наложат, не се интересуват по-нататък", добави той.
ОЩЕ: Ананиев с подробности за електронното връчване на фишове
"Връчването не е толкова сложен момент. Трябва вътрешният министър да си инспектира КАТ и да разбере какъв е проблемът. Очевидно администрацията там не работи”, категоричен е адвокат Александър Кашъмов. „В статистиките на МВР за ПТП не виждаме статистика и анализ за новите водачи, а сега това се представя за основен проблем”, допълни той.
