Заведен колективен иск за обезщетение срещу "Булмаркет рейл карго" ЕООД заради голямата влакова катастрофа в Хитрино отпреди половин година е на път да пропадне, тъй като по сметките на компанията няма нито един лев. Това било установено, след като съдът в Шумен е позволил предварително обезпечение по иска, който е за милиони, но именно тогава се разбрало, че в сметките на компанията няма пари.
Според адвоката на ищците Николай Димитров, по неофициална информация може да е имало прехвърляне на средства в други сметки, може би и извън чужбина. Това обаче беше категорично отречено от "Булмаркет рейл карго" ЕООД.
И управителят на "Булмаркет" Станко Станков, и адвокатът на дружеството уверяват, че ако има окончателна осъдителна присъда, то "Булмаркет рейл карго" ЕООД ще може да изплати обезщетение.
Пред bTV един от пострадалите Невим Хасан и съпругата му Рушен попитаха как така само машинистите ще са виновни – когато събират печалба, тяхна е отговорността, а при такова бедствие не носят ли отговорност? Хасан обясни, че разчитат много на евентуално обезщетение и сподели, че само той работи в семейството и ако няма доходи, децата му няма да могат да ходят на училище. "Горките хора, горката фирма", иронизира Рушен. "Трябва да се намеси държавата, да им вземе лиценза, докато не си платят – имат пари, крият ги", убеден е Невим.
Припомняме, че на 10 декември 2016 година, товарен влак дерайлира в шуменското село Хитрино и предизвика взрив, който отне живота на 7 души, а 39 бяха ранени. В исковите молби заради случилото се се твърди, че причините за катастрофата са високата скорост на композицията от около 80 км/ч, въпреки че входният светофар по скоростната сигнализация е сочел, че същата следва да навлезе в гарата със скорост не повече от 40 км/ч, което се дължи на комплексни неизпълнения на задължения на служители на двете предприятия ответници - "Булмаркет ДМ" ЕООД и на "Булмаркет рейл карго" ЕООД, за съвместно обезпечаване на безопасността на осъществявания от "Булмаркет рейл карго" ЕООД превоз през въпросния ден, както и поради влошеното състояние на железопътната инфраструктура.
