Внасяме сигнал до Европейската комисия, защото виждаме държавна помощ в предоставянето на концесията. Това заяви депутатът от БСП Георги Свиленски във връзка с концесията на Летище София.
По думите му, най-голямото нарушение било, че в радиус от 100 километра от Летище София никой друг концесионер няма да има право с участието на държавата или самостоятелно да изгражда летище. Това дава предимство на бъдещия концесионер на Летище София – в рамките на поне 35 години и още 18 години, ако бъде продължена концесията, защото условието значи, че столицата ни няма да може да строи ново летище за кажи речи половин век напред.
Освен това, ако имало още отчуждаване на терени заради концесията, щяло се извършва от държавата, като разходите щели да бъдат приспадани като капиталови разходи от инвестицията на концесионера – това също се счита за държавна помощ от БСП.
Червените виждат предимство за бъдещия концесионер и в това, ако има промяна в закона, то всичко извършващо се след това да се приспада като инвестиционни действия. Освен това – държавата да помага безвъзмездно на концесионера при удължаването на лицензи и разрешения.
Свиленски обобщи, че сигналът до ЕК е с 28 страници мотиви. И добави, че БСП ще прати писмо до премиера Бойко Борисов, с което ще поиска процедурата по отдаване на Летище София на концесия да бъде спряна, докато ЕК не каже има или няма държавна помощ в нея.
АМ "Хемус"
Друг депутат на БСП - Елена Йончева, определи строежа на 134 километра от автомагистрала "Хемус" за "грабеж". Причината - давали се 1,350 млрд. лева без да има работен проект. "Автомагистрали" пък нямала капацитет - само поддържала пътища и терени, а освен това щяла да раздаде с рамкови договори парите на "наши хора". Заради това, че изпълнителният директор на "Автомагистрали" ЕАД Стоян Беличев е бивш съдружник на Гинка Върбакова, БСП пита дали става въпрос за случайност.
