От лансирането на легендарния 205 GTi, марката Peugeot е продала спортни модели на над 800 000 доволни клиента: 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16… 208 GTi, RCZ R и сега новият Peugeot 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Той е снабден с 1.6L THP S&S двигател, предлагащ се в две версии: 182 kW (250 к.с.) и 200 kW (270 к.с.).
308 GTi 270 поставя нов рекорд в сегмента за съотношение мощност към маса, което е 4,46 кг на конска сила, успявайки до постигне ускорение 0-100 км/ч за едва 6,0 секунди, изминавайки 1000 метра със старт от място за 25,3 секунди.
308 GTi 270 е оборудван с Torsen® диференциал с ограничено приплъзване и 19’’ инчови Carbone19 aлуминиеви джанти, „обути“ с Michelin Super Sport гуми. Той разчита на 380-милиметрови дискове отпред с червени PEUGEOT SPORT cпирачни апарати и 268-милиметрови дискове отзад.
308 GTi 250 ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунди и изминава 1000 метра със старт от място за 25,6 секунди, благодарение на съотношението мощност към маса от само 4,82 кг/к.с.
Ексклузивно за 308 GTi 270 е изпълнението с два цвята, което съчетава новия и експлозивен червен цвят Ultimate Red и черен металик Perla Nera Black. Автомобилът има поразителна стойка, лягайки с 11 мм по-ниско към земята. В горната част Full LED фаровете заобикалят ексклузивна радиаторна решетка с шахматен мотив в черен гланц. Същият този ефект е използван и за решетката на големия преден въздушен отвор, който подава въздух към интеркулера. Той е заобиколен от динамични LED мигачи и червен или хромиран кант. Под предната броня има и два спойлера, които не само подобряват впечатлението за автомобила, сякаш залепен на пътя, но и добавят към аеродинамичната му ефективност с коефициент на челно съпротивление SCx от само 0.69.
Интериорното оформление е в перфектно съответствие с екстериора и е ултра спортно в тъмен цвят. Червени шевове са използвани за арматурното табло, тапицерията, панелите на вратите, скоростния лост и стелките. Алуминиевият праг на вратите е маркиран с PEUGEOT SPORT и GTi подписа. Алуминиеви са и педалите, степенката за левия крак и дръжката на скоростния лост. Във версията GTi 270, PEUGEOT SPORT седалките тип „корито“ – тапицирани в кожа и алкантара – предлагат невероятна странична опора за тялото, гарантирайки на водача сливане с автомобила в едно през цялото време. Компактният волан (351 x 329 мм) дава естествен захват и безупречна точност, облицован с перфорирана кожа, в долния му край виждаме GTi логото, а в горния – червения централен маркер.
Четири цилиндровият двигател генерира 169 к.с. на литър работен обем – най-високата специфична мощност в сегмента. И въпреки това, със своята Stop&Start технология и набор от инженерни познания, той отделя само 139 г/км емисии CO2, което се равнява на 6,0 л/100 км, рекорд за категорията.
Двигателят развива мощност от 200 kW и въртящ момент от 330 Нм. Предлата почти постоянна мощност, докато стрелката на оборотомера не достигне ограничителя на оборотите при 6500 об/мин. Максималният въртящ момент е на разположение от 1900 до 5000 об/мин. Мощността и въртящият момент са перфектно разпределени, дори при високите режими, благодарение на специалния дизайн на байпасния клапан за разтоварване на турбокомпресора (wastegate). Driver Sport Pack добавя приятно ръмжене през ауспуховите накрайници. Шестстепенната механична трансмисия е подсилена, за да поеме въртящия момент от 330 Нм.
