Когато Saab изчезна през 2011 г., консорциумът New Electric Vehicle Sweden (NEVS) купи това, което беше останало от автомобилния производител. NEVS имаше свои собствени идеи за бъдещето, но те не се реализираха и китайският конгломерат Evergrande в крайна сметка пое контрола над нея.
В началото на десетилетието Evergrande обаче също се оказа изправен през сериозни финансови проблеми, но междувременно бившите инженери на Saab NEVS разработиха Emily GT - електрически спортен седан с четири врати и мощност 480 к.с.. Той беше оборудван с батерия с капацитет 175 кВт/ч, което му осигурява пробег от близо 1000 км.
По-важната особеност на задвижващата система обаче се оказа нейната способност за векторизиране на въртящия момент, която дава на автомобила много прецизно управление и по-голяма стабилност. Това позволява на теория голям, тежък седан като Emily GT да се движи повече като спортна кола.
В крайна сметка Emily GT се появи като прототип, NEVS така и не успя да го пусне на пазара поради споменатите по-рано финансови затруднения. Тази пролет автомобилният производител представи своя продукт пред света с надеждата да привлече потенциални инвеститори. Оказва се, че такива има, но към момента те желаят да останат анонимни.
Нещо повече – вече е определено мястото, където ще се произвежда новия електромобил. Това е заводът на SAAB в Тролхатан (Швеция), разкрива Сванте Андерсон, който е главен изпълнителен директор на Stenhaga Invest AB – компанията, притежаваща съоръжението.
Според него пускането на този автомобил в серийно производство, е още една стъпка към прераждането на SAAB, който изчезна от картата на автомобилната индустрия преди повече от десетилетие, но продължава да има много фенове по цял свят.
