След като в края на миналата седмица Mercedes-Benz показаха един специфичен тийзър, в последствие те официално разкриха новия си SLS AMG Black Series, който ще влезе в продажба през 2013 година.
Както и при другите Black Series модели, така и SLS AMG разполага с повече мощност, по-малко килограми и оптимизирана аеродинамика. Под предния капак се крие същият 6.2-литров V8 двигател, който развива до 8 000 об./мин. и мощност от 622 к.с. Стандартният SLS AMG GT разполага с 583 к.с. Модификациите включват голям въздухозаборник, подобрено маслено и водно охлаждане, както и нови компоненти за подобряване на налягането в двигателя. Въртящият момент е паднал от 648 Нм на 634 Нм. Иначе скокът в мощността и спадът в масата са свалили с 0.2 секунди времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. По този начин SLS AMG Black Series прави това упражнение за 3.6 секунди, а максималната му скорост възлиза на 315 км/ч. Суперавтомобилът има среден разход на гориво от 13.7 л/100 км, а емисиите на СО2 са 321 г/км.
Що се отнася до дизайна, SLS AMG Black Series е заимствал някои стилистични елементи, които вече видяхме при GT3. Суперавтомобилът може да се похвали съответно с 20 мм и 24 мм предна и задна следа. Освен това е качен върху 20-цолови лети джанти, екипирани с карбоново-керамични спирачки.
Предният сплитер, страничните прагове и задният дифузьор са изработени от карбон. Всъщност отзад са внедрени четири доста агресивни ауспуха, а цялата система за отработените газове тежи едва 17 кг (т.е. с 13 кг по-лека от стандартната версия). Всички мерки за намаляване на масата са свели килограмите на немския атлет до 1 550 – или 70 кг по-малко от стандартния SLS AMG GT.
От Mercedes-Benz предлагат като опция и карбонов аеро пакет, който включва регулируемо задно крило и предни аеро елементи – достатъчни за увеличаване на аеродинамичното притискане и оптимизиране на стабилността при високи скорости. Други характерни елементи са електронно заключващият се диференциал, адаптивното спортно окачване и системата за лаунч контрол.
Ако преминем към интериора, то там виждаме карбонова централна конзола, олекотени спортни седалки (с цели 15 кг по-леки), както и облицован с Alcantara волан. 6 кг са свалени само с премахването на мултимедийната система COMAND, а още 8 кг – чрез преминаването на литиево-йонна батерия за стартиране на колата.
Все още липсват официални данни за цените, но според някои британски колеги като нищо чудно цените да са от порядъка на 200 000 паунда.
Източник: rs-auto.bg
