Мрежата от зарядни станции Supercharger на Tesla е едно от основните оръжия на американския производител на електромобили, което му позволява да доминира на пазара. По света повече има повече от 45 000 суперзарядни устройства, на които само за 15 минути шофьорът на електрическо превозно средство може да добави около 300 км пробег.
Затова и не е случайно, че много от големите производители се готвят да преминат към стандарта на зареждане на Tesla, за да може техните клиенти да използват Supercharger. Двата най-големи американски производителя – Ford и General Motors, вече обявиха такива намерения, същото стори и компанията Rivian, която е сочена за един от основните конкуренти на Tesla на пазара.
Концернът Stellantis също смята да използва зарядните на Tesla, като е на път да се договори с компанията на Илон Мъск. Друг голям световен производител – Hyundai Group, в която влизат едноименната марка, а също така Kia и Genesis, призна, че разглежда подобна възможност. Корейците обаче искат да разберат дали зарядните на Tesla могат да работят при по-високо напрежение, за каквато са проектирани техните превозни средства.
Електромобилите на Hyundai, Kia и Genesis са изградени на 800-волтова архитектура, която Supercharger, поне към момента, не може да обслужва. В Tesla обаче работят върху нова система за зареждане Megawat за камионите Semi и пикапа Cybertruck, което може да представлява интерес за автомобилни производители като Hyundai.
В момента мрежата на Tesla има най-висок рейтинг в Северна Америка, като използва стандарт NACS, докато останалите мрежи със стандарт CCS страдат от прекъсване и ненадеждност. Именно това прави Supercharger толкова привлекателна и за други производители, а след техните заявения за присъединяване акциите към мрежата на Tesla акциите им скочиха с близо 40%.
