Наследникът на GLK идва със съществено по-големи размери, като междуосието на новия GLC е с цели 118 мм по-дълго. Широчината е нараснала с 50 мм, задната следа също е по-голяма. Така е отворено по-голямо пространство за пътниците на задните места, като багажникът също е увеличен до 580 литра, а при сгъване на задните облегалки този параметър отива на 1600 литра. На фона на това нарастване инженерите са успели да постигнат понижаване на масата на модела с 80 кг, което е било възможно чрез използване на алуминий, високоякостна и ултрависокоякостна стомана.
Дизайнът, естествено, е сериозно променен. Сега екстериорът е с по-заоблени форми, изпълнени в стила на най-новия дизайн на германската марка. Интериорът до голяма степен следва оформлението от последното поколение C-Class, но може да се определи като изключително изчистен, модерен и луксозен, като единствено централният дисплей пордължава да стои някак ненамясто, залепен сякаш в последната минута, след като някой се е сетил, че са забравили да му намерят място.
Дизеловите модификации са GLC 220 d 4MATIC (170 к.с. и 400 Нм) и GLC 250 d 4MATIC (204 к.с. и 500 Нм), докато бензиновият модел засега е един - GLC 250 4MATIC с 211 к.с. и 350 Нм.
Има и хибриден модел, обозначен като GLC 350 e 4MATIC plug-in hybrid. Той комбинира бензинов мотор с 211 к.с. и електродвигател, развиващ 116 к.с. Благодарение на тези параметри моделът се ускорява до 100 км/ч за 5,9 секунди, достигайки до максималните 235 км/час. Само на електричество може да измине около 35 км.
Компанията потвърди, че на по-късен етап ще се появят GLC 450 AMG Sport и GLC 63 AMG.
Бензиновите и дизеловите модификации разчитат на задвижване на четирите колела 4MATIC и новата автоматична трансмисия 9G-TRONIC, докато хибридният модел използва старата 7G-TRONIC PLUS.
