Повечето шофьори със сигурност се чудили какви биха били последствията, ако натиснат едновременно педалите на газта и спирачката. Но малцина се осмеляват да направят това с колата си и това е напълно оправдан страх. Автомобилен механик обясни с какви проблеми ще се сблъска колата в този случай.
Седем процедури, задължителни за автомобил с голям пробег
Професионалните състезатели понякога прибягват до натискане на газта и спирачката едновременно, за да направят прецизни корекции в завоите или да изпълнят трудни трикове. Но какво се случва в обикновена ситуация, с кола, която не е специално подготвена, когато шофьорът реши да натисне и двата педала? Отговорът е изключително прост - това не вещае нищо добро за автомобила.
Основната причина е, че подобно действие напълно спира колелата, докато двигателят работи на пълна мощност. В резултат на това колелата не се въртят и цялата енергия, произведена от силовия агрегат, отива в скоростната кутия. Това поставя прекомерно напрежение върху нейните компоненти, което може да причини сериозни щети.
Още: Защо с течение на времето колата ви губи мощност
Когато става въпрос за ръчна скоростна кутия, трябва да се има предвид, че тя не е на неутрална скорост, а е включена на една от предавките. Когато активирате педала на газта, оборотите на двигателя се увеличават и фрикционните дискове на съединителя изгарят. Ако продължите с подобни действия, зъбните колела вътре в кутията ще се повредят, но най-вероятно първо ще се повредят дисковете на съединителя. Този проблем е от значение не само за ръчни трансмисии, но и за автомобили с роботизирани скоростни кутии. Има и друг сценарий, когато натиснете спирачката и газта едновременно - двигателят може да спре.
Мащабът на негативните последици след подобни действия е различен за собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия и тези с механична трансмисия, тъй като ръчната скоростна кутия е по-евтина за ремонт.
Колко често трябва да стартирате колата, ако не я карате
Ако говорим за класическа автоматична трансмисия, тогава в този случай преобразувателят на въртящия момент може да се повреди поради прегряване на трансмисионната течност. При автоматичните трансмисии на по-старите автомобили това може да доведе до повреда на преобразувателя на въртящия момент. Повечето съвременни автомобили обаче са оборудвани с електроника, която, когато засече, че педалите за газ и спирачка са натиснати едновременно, може или да намали мощността на двигателя, или, ако се установи прегряване, да го изключи напълно, като по този начин предотвратява повреда на трансмисията.
