Дългоочакваният концептуален Prologue най-после бе разкрит, за да ни покаже в каква посока ще поеме дизайнът на марката. Prologue е елегантно купе, което е малко по-късо от А8.
Още: Водород вместо дизел – по-икономично, по-мощно и по-евтино
Още: Какви петна под автомобила означават сериозни проблеми?
Тъй като автомобилът е предназначен само като демонстрация на намерения, може да се спори дали гигантската радиаторна решетка, позиционирана по-ниско от тази при серийните модели, ще бъде възприета в бъдеще. Тя е заобиколена от Matrix лазерни фарове (за тях съмнение няма), матово черни предни спойлери и агресивни въздуховоди в отвора в долната част на бронята, ръбът на която играе роля и на сплитер.
Още: Конденз: Защо стъклата на колата са запотени?
Още: Митата на Тръмп заплашват да сринат продажбите на автомобили в САЩ
Отзад ситуацията е още по-елитарна и изчистена, като тук основният акцент са 3D стоповете. Те са с много чисти форми, като двата блока са свързани от алуминиева лайсна, както и от тънка светлинни „лайсна“ над нея. Любопитното е, че в профила не се забелязват традиционните дръжки на вратите. Вместо това те се отварят при допир.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Защо трябва да слушате внимателно за странни шумове под капака
И докато екстериорът е изключително стилен, интериорът е прекалено дигитален, прекалено елитарен, студен дори. За материалите е излишно да се говори, тъй като високото качество личи от километри. Дигитализирането на всичко сякаш вади душата на автомобила. Да, това в серийно производство няма да бъде внедрено (поне не всичко, и поне не в скоро време), но е ясна посоката, в която ще се върви. Приборното табло и централната конзола са дигитализирани, но още по интересно е, че на мястото на традиционния капак на жабката сега имаме дигитален екран за пътника, на който той може да следи всевъзможни данни, свързани с пътуването, да се свързва с външния свят или да се забавлява. Автомобилът дори се обслужна от „иконом“, който разпознава водача по неговия мобилен телефон, след което автоматично настройва шофьорската седалка, климатика, радиото и навигацията според предпочитанията му. Технологичната демонстрация е изведена до такова ниво, че дори подглавниците на задните две места се повдигат, когато на седалката седне човек.
Задвижването на Prologue се осигурява от би-турбо 4,0 TFSI V8 двигател, който генерира 605 к.с. и 750 Нм. Той е свързан към 8-степенна tiptronic трансмисия и quattro задвижване, позволяващи купето да се ускори до 100 км/ч за 3,7 секунди.
Още: Какво забравят хората в колите си
Още: Какъв цвят трябва да бъде качественото моторно масло
