Администрацията на президента на САЩ Доналд Тръмп обяви обстойни промени в екологичния закон, които ще ускорят изграждането на магистрали, летища и газобопроводи.
Съгласно Националния закон за политика в областта на околната среда (NEPA), въведен от Ричард Никсън през 1970 г., всички големи инфраструктурни проекти трябва да бъдат обект на оценка на въздействието върху околната среда от съответните агенции, предаде БГНЕС.
NEPA е първият основен закон за околната среда в САЩ и е проектиран „за създаване и поддържане на условия, при които човекът и природата могат да съществуват в продуктивна хармония“ и е пречка за усилията на настоящата администрация да ускори извличането на изкопаеми горива.
Агенцията за защита на околната среда повдигна възражение срещу тръбопровода Keystone XL, планиран да доставя нефт от Канада до САЩ, по време на разглеждане на NEPA при администрацията на Обама, като бившият президент отмени проекта - само за да бъде съживен под управлението на Тръмп.
Администрацията няма правомощието да променя акта на Конгреса, но, както преди беше направено със Закона за застрашените видове, може да промени правилата за прилагането му - и именно тези предложени промени бяха обявени днес.
Предложенията, които са обект на 60-дневен период за преразглеждане на публични коментари, преди да влязат в сила на по-късна дата, биха повишили прага за това какви видове проекти изискват оценка на въздействието върху околната среда. Това би изключило проекти, финансирани изцяло или до голяма степен от частния сектор, какъвто е случаят с редица нефтопроводи. А федералните агенции ще бъдат помолени да завършват анализите си за четири години, в сравнение с двете години и половина, които имат в момента, каза Мери Ноймайр, ръководител на Съвета по качество на околната среда.
"С течение на времето внедряването на NEPA става все по-сложно и отнема много време на федералните агенции, държавните, местните и племенните агенции, кандидатите за проекти и средните американци, които търсят разрешения или одобрения от федералното правителство", каза тя като добави, че оценките за магистрални проекти в момента отнемат повече от седем години, а някои проучвания се простират до повече от десетилетие.
Администрацията също така иска да премахне изискванията за изследване на "кумулативните" въздействия на проектите, нещо, което би изключило въздействието на изменението на климата - въпреки че предложението не изключва разглеждането на емисиите на парникови газове в анализите на NEPA, заяви Ноймайр.
Дефиницията на въздействието върху околната среда ще бъде сведена до „разумно предвидимо“ и с „разумно близка причинно-следствена връзка“, а всички промени трябва да бъдат „технически и икономически осъществими“.
