Паветата по булевард "Княз Александър Дондуков" се редят неравномерно, като между тях има фуги от по няколко сантиметра, автентичните гранитни бордюри се замазват с гипс и теракол, а трамвайните релси се изграждат по остаряла технология. За това сигнализират от гражданската организация "Спаси София" във Facebook.
На снимките публикувани от "Спаси София" се вижда още, че циментът около електрическите стълбове с е рони, а на места е покрил и канализационни шахти.
"По всичко личи, че ремонтът на бул. Дондуков ще влезе в историята като един от най-лошите ремонти, изпълнявани в София през годините. Работниците на любимата на общината фирма Трейс, печелеща поръчка след поръчка, въпреки безобразната липса на качество, надминават себе си, решени да оставят двете си леви ръце: паветата се редят на вълни и бабуни с фуги по няколко сантиметра, бордюрите масово са замазани отгоре-отгоре, а релсовият път - той се изпълнява по същата стара и неработеща технология. В крайна сметка в криво кофрирания бетон пак има трупчета", пишат от организацията.
Булевардът е обект на цялостна реконструкция, която започна през юни и ще приключи до края на октомври. До средата на септември се очаква да бъде отворен за движение участъкът от Министерски съвет до улица "Г.С. Раковски"Подменят се канализационната система, трамвайните релси, а настилката ще бъде изцяло от павета. Стойността на ремонта е 7.2 млн. лева, а изпълнител на дейностите е строителните фирма "Трайс груп холд". Кметът на София Йорданка Фандъкова на няколко пъти изразява мнение, че това е най-тежкият ремонт, който се изпълнява в града това лято.
Първоначалният проект на Столичната община бе настилката по булеварда да бъде с павета и асфалт, но седмици преди започването на дейностите Министерството на културата издаде заповед, според която настилката трябва да бъде изцяло павирана.
