В четвъртък керванът ще гледа към площад „Конкорд“ в Париж, където се помещава централата на ФИА. Там ще заседава комисията със страшно име – Трибунал, която ще разследва Mercedes-Benz AMG не за военни престъпления (макар във Ф1 те да са именно такива), а за незаконния тест с Pirelli след GP на Испания.
Най-логичният изход от разглеждането на случая е да бъде раздадено правосъдие. А правосъдието във Ф1 е само едно: глоба в размер от милиони евро. Това е нормалното, защото в противен случай се рискува бъдещо нарушаване на правилника без притеснения от последствия. Има установено нарушаване на правилника – трябва да има наказание. При това – под формата на пари.
Обаче.
Обаче може да се стигне до друг изход. Наказание, но в по-мека форма: падане на глави, с което да се замаже ситуацията, но дали другите ще са доволни? Едва ли. И въпреки това. В момента най-голям кандидат за изкупителна жертва изглежда Рос Браун. Според в-к „Велт“ шефът на Mercedes F1 ще се изправи пред Трибунала без от лявата и дясната му страна да застанат другите двама големи в отбора – Тото Волф и Ники Лауда. А това би било ясен сигнал за бъдещето на британеца в отбора.
Браун обаче може да не е единственият, който да бъде посечен. Другият кандидат е от страна на ФИА и това е състезателният директор Чарли Уайтинг. Според „Гардиън“, Рос Браун разполага с имейл от Уайтинг, разрешаващ на Mercedes да проведе въпросния тест. Това също не е голямо доказателство, защото не е ясно дали той дава това разрешение, уведомен преди това, че то ще се проведе с тазгодишните болиди. Което именно е разковничето. Такъв тест може да се направи веднъж в годината, но с болид от преди две години. Ferrari също са направили такъв, но бяха освободени от отговорност, защото теста е бил с болида им от 2011-а.
Много е вероятно е Браун и Уайтинг да се окажат изкупителните жертви за направомерния тест. Защото другото логично решение – финансово наказания, може сериозно да застраши бъдещето на Mercedes-Benz във Ф1.
Звучи много силно, но не по-малко силно звучат думите на Михаел Мудерс, мениджър Union Investment. От името на най-голямата група частни акционери в Mercedes-Benz, Мудерс заяви: „Mercedes-Benz трябва да излезе от Формула 1. Компанията изразходва стотици милиони, което не ни връща нищо в замяна. По наше мнение, нито един нов автомобил Mercedes не е продаден заради това, че компанията участва във Ф1.“
Подобен довод, изразен точно сега, е доста голяма заплаха за Бърни Екълстон и Макс Мозли, които доста ще се замислят дали да въздадат справедливост с пълната й сила.
Тук трябва да добавим името на Pirelli, което от началото на сезона търпи само критика. Тригодишният договор за доставка на гуми приключва, а италианците още нямат индикации за подновяването му. Те вече намекнаха, че няма да имат време да разработят гумите за следващия сезон, а от тази седмица отново се обект на сериозна критика. Тя е предизвикана от избора на компанията на гуми за следващите 3 старта. Алан Перман, инженер в Lotus, е силно критичен: „Не е обичайно за Унгария да вземеш същите гуми като във Великобритания и Бахрейн. Това няма никакъв смисъл – те са прекалено твърди за тази писта. Пол Хембри, шеф на Pirelli във Ф1 каза, „шефовете му „не са щастливи“ от случващото се. Нищо чудно да станат и „бесни“ от случилото се, а това би означавало, че буквално за седмица-две ще трябва да се намери нов доставчик на гуми.
Ще рискува ли Екълстоун евентуалното напускане на Mercedes и Pirelli? Не ми се вярва.
Автор: Пламен Георгиев
