До 3 месеца министерството на транспорта ще направи промени в националната транспортна схема.
Очакванията са, че поне 10% от автобусните превози в страната ще отпаднат при въвеждането на новата схема, каза Галя Топалова от Националното сдружение на автобусните превозвачи.
Това ще бъдат дублиращи се автобуси, които потеглят в един и същ или много близък час.
Транспортното министерство обмисля и въвеждане на временен мораториум върху използването на форсмажор от общините при сключването на договори за транспорт. По думите на министър Ивайло Московски, по този начин се заобикаля законът за обществените поръчки.
Ще се направят корекции в спирките и броя на автобусите по отделните направления, коментира Галя Топалова от Националното сдружение на автобусните превозвачи, като уточни, че се очаква поне 10% от автобусите да отпаднат, предаде Дарик.
„Минимум 10%, но нека да видим какви са часовете, тъй като говорим за цяла България. Това няма затрудни в никакъв случай гражданите, които пътуват. Например, Благоевград, там пътуват всеки ден 90 автобуса. Там, например, няма да бъдат 90 автобуса на 10 минути, а на 15 мин. да кажем или на 30 минути", поясни тя.
Транспортният министър Ивайло Московски обясни, че се търсят възможности за въвеждане на временен мораториум върху практиката на общините да сключват договори с транспортни фирми без провеждане на обществени поръчки на база форсмажорни обстоятелства.
„Всяка община е длъжна да проведе процедура, на която да възложи транспортната услуга. Много от общините не го правят. Като форсмажор използват, че видите ли много дълго време отнема или постоянно се отлага една такава процедура, съответно те не могат да оставя общината без осигурени направления за транспортиране. Казват, че това е фосмажорна ситуация, изкривяват се нещата и използват възможността директно да си възлагат на когото си искат", поясни Московски.
Автобусните форми уточниха, че подобна практика съществува в почти всички общини в страната.
Със споразумение по три теми приключи двучасовата среща на министъра на транспорта с представители на Националното сдружение на автобусните превозвачи, които се готвеха за протести заради положението в сектора, съобщи bTV.
Московски посочи, че основните теми са свързани с борбата със сивия сектор и нерегламентирания превоз на пътници. По някои от засегнатите въпроси ще бъде направена среща с министъра на вътрешните работи Румяна Бъчварова, на финансите Владислав Горанов и на социалната политика Ивайло Калфин.
„Срещата с министър Ивайло Московски беше ползотворна”, каза председателят на Национално сдружение на автобусните превозвачи Галя Топалова.
По думите й вече са поставени срокове за реализирането на мерките. Все още не е ясно дали планираният за 26 април национален протест в София ще се състои.
Ще се направи бърз преглед на националната транспортна схема и да бъдат коригирани дестинации, спирки, както и места за качване в автобусите, така че да бъдат доволни превозвачите и пътниците. Още от следващата седмица започва работата по новата организация, в която ще влезе и БДЖ.
Има изработен математически модел от БАН за нова транспортна схема. Според Московски проблемът в момента идва заради областните и общински схеми, които не се съобразяват с националната транспортна схема и това води до конфликти. Не помага и фактът, че все още се плаща винетка, а не тол такса според изминатото разстояние.
Втората тема е за нова категоризация на автогарите, като за един месец трябва да бъде направена тя, а следващите два месеца ще са за изработване на ценообразуването.
Третата е свързана със законодателни и нормативни промени, които да помогнат за транспорта на общинско ниво.
Според него трябва да има и нормативни промени, при които отговорността да бъде поемана изцяло от шофьора, а не от превозвача, както е сега. Също така, според него трябва да се затворят и сайтовете за споделено пътуване.
