Засилен контрол по отношение на издаването на шофьорски книжки, при провеждането на изпити и различна методика при изготвянето на психологическите тестове до края на този месец – това обеща в интервю пред Нова телевизия транспортният министър Данаил Папазов.
„Трябва да се промени и методиката на психотеста, да се разшири. Второто направление, по което трябва да се вземат спешни мерки, е във фирмите за таксиметров превоз да се въведе патентния данък. Фирмите в момента служат като един буфер за неплащане на данъци. Трябва да се засилят и мерките как се издават шофьорски книжки, защото и там има слабости”, допълни Папазов, цитиран от Агенция „Фокус”.
Трябва да настъпят много промени в контрола над таксиметрови шофьори, но и над личните автомобили, които всеки един от нас управлява. Алкохолът трябва да е един от основните, за да намалим вандализма по пътищата. „Единствената причина за катастрофата на бул. „Цариградско шосе” е превишена скорост. Водачът не е могъл да се контролира заради употребата на алкохол, но това е лично мое мнение”, каза министър Папазов.
Междувременно в сутрешния блок на bTV изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” Валентин Божков и представителят на Националния съюз на превозвачите Румен Крумов се обединиха около позицията, че липсата на достатъчно сериозни санкции и липсата на контрол са причина за катастрофи като тази на бул. „Цариградско шосе” отпреди два дни.
Божков засегна въпроса с правоспособността на таксиметровия шофьор Михаил Куртев, който през 1998 година е бил наказван за шофиране в нетрезво състояние. Според директора на ИА „Автомобилна администрация” след явяването си на изпита в таксиметровата компания обаче Куртев е бил формално чист и без глоби.
Стана ясно и че на 10 юли самият Куртев е бил на работа до малко след 13:00 часа и че всъщност той е предизвикал катастрофата по време, по което не е извършвал служебни задължения. „Това не го оправдава разбира се”, заяви Румен Крумов. „Проявите на такъв тип поведение акцентират върху една идея – дали е затворен цикъла в закона за установяване на нарушение и прилагането на санкция”, заяви той. По думите му след множество нарушения лицето може да продължи да работи, "колекционирайки" си актовете.
Представителите на сектора единодушно обявиха нуждата от по-високи санкции, повече контрол и затягане на изпитите. Според Крумов проблемите в закона водят до това в България да се кара по един начин, а в чужбина – по друг. Той заяви, че у нас има усещане за безнаказаност заради липсата на ефектна нормативна уредба.
Директорът на „Автомабилна администрация” добави, че сред предложенията е удостоверението за таксиметров шофьор да бъде срочно, тъй като в момента то няма срок. „Обсъдихме ежегодно шофьорът да оставя справка за контролните си точки и свидетелство за съдимост във фирмата към която работи, както и компанията да има достъп до масивите на КАТ.” Друга обсъждана мярка е промяна в психотестовете и обезсилване на професионалното удостоверение.
