Над 90 000 са опасните асансьори у нас. Това съобщи пред БНР Валентин Маринков, председател на Българската асансьорна асоциация. По думите му това е неофициална информация. Според него официалната такава се "крие".
ОЩЕ: Започва спиране на старите асансьори след Нова година
Изтекъл срок на годност
"В България има около 130 000 асансьора, като над 90 000 от тях са масовите асансьори, които са монтирани през 60-те, 70-те и 80-те години на миналия век. Средната възраст на масовите асансьори в България, които са над 90 000, е 45-50 години. Основният проблем е, че тези асансьори вече са на 40-50-60, има и на 70 години, всичките са с изтекъл срок на годност и всички те трябва да бъдат незабавно модернизирани или подменени. А оригинални резервни части за тях няма", обясни той.
Според него обаче подмяната е много продължителен процес. "Всички, които се занимаваме с асансьори, дори ако не спим, можем да подменим около 2000-2500 асансьора на година. Разделете 90 000 на 2500 – колко години са ни необходими? Те трябва да бъдат модернизирани и задължително включени в програмата за саниране, в което задължително да бъдат подменени", смята експертът.
ОЩЕ: 70% от асансьорите в жилищните сгради са опасни
От асоциацията ще сезират ЕК
По думите му на масовите асансьори трябва да се прави основен ремонт на 15 години. Маринков обаче твърди, че на нито един от тях не е направен такъв ремонт и затова те са опасни. Той подчерта също, че те не отговарят на европейските изисквания за безопасност и сигурност. Затова Маринков декларира, че повече няма да чакат нито един контролен орган, а от Асоциацията ще сезират ЕК и ЕС за това, че в България "цари безхаберие и се излага на риск живота и здравето на милиони хора, които се возят на тези асансьори ежедневно". Според него тогава ще стане скандал и страната ще бъде принудена да вземе мерки.
Нови изисквания
От 1 януари тази година асансьорите трябва да имат монтирани предпазни щитове. При липса на такива – те трябва да бъдат спирани от експлоатация. Изискването за монтиране на такива щитове под кабината датира от 2014 г. До момента обаче не са прилагани тези изисквания, както е необходимо.
