Предпазни огради по най-опасните участъци между Смолян и Пампорово монтира консорциумът, чийто ангажимент до края на тази зима е да поддържа държавните пътища в областта. Възложител на дейността е Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).
Очаква се работата да продължи до края на тази седмица и да се монтират ограничителни системи с обща дължина около 7 километра.
След смъртен инцидент с 27-годишния Димитър Семерджиев от смолянското село Кутела през юни месец тази година, обществото упражни натиск върху властите да поставят мантинели по този път, тъй като там често стават катастрофи. Данните са, че през миналата година в участъка Смолян-Пампорово са станали 17 катастрофи, а само за петте месеца на тази година те са 11 с двама загинали.
Димитър беше обявен за издирване от родителите му. В продължение на 20 дни го търсиха, докато намерят смазаната кола с тялото в урва под необезопасена отсечка.
Ако имаше еластична ограда, имаше шанс може би момчето да е живо. Но дори да беше станало най-лошото, поне нямаше да го търсят 20 дни.
През 2015 г. пътят между Смолян и Пампорово бе рехабилитиран със средства по ОП „Регионално развитие“. Направиха и тротоари покрай почти цялото трасе. Вместо мантинели обаче, сложиха бетонни колчета. Според шофьорите са повече за украса и не могат да спрат кола, изпусната от управление. Мнозина смятат даже, че са повече вредни, отколкото полезни, защото при удар в такова колче, то се чупи, а под колата може да скъса важен детайл от нея.
Тезата, че колчетата не вършат никаква работа,се доказа при инцидента отпреди пет дни.
Шофьорът от катастрофата в Лим Илия Измирлиев почина при пътуване в посока към Пампорово. Преди това явно му е прилошало и той със сетни усилия завъртял волана надясно, за да излезе извън платното и да не удари друга кола. Счупени са около седем циментови колчета по пътя на микробуса, но не те са го спрели, а пътният знак.
