Тази сряда в община Пловдив трябва да дойдат представители на испанската фирма "Индра", която преди четири години спечели обществената поръчка за транспортния проект, не свърши почти нищо, прибра около 20 млн. лв и си отиде.
Според договора, сключен от кмета Иван Тотев с победителите в конкурс с десет участници, още през април 2016 година трябваше да бъде въведено електронно таксуване на пътници по 29 автобусни линии, хората да можеха да си купуват билети и от устройства на спирките. Електронни табла на спирките трябваше да показват кога точно пристига автобус, кондуктори не трябваше да има. Четири години по- късно в автобусите има кондуктори, а в някои няма и билети издава шофьорът, който едновременно с това управлява колата. Повечето от 90-те автомата за продажба на електронни билети и карти, монтирани на спирките и в държавни учреждения, не работят. Редките работещи в автобусите устройства пък затрудняват пътниците и те предпочитат да си купят билет от кондуктора. Малко по- работещи са таблата по спирките, които показват кога пристига следващият автобус, но това важи само за автобуси с монтирани устройства, така че и тази информация е само донякъде достоверна.
За да се усвоят парите по проекта в края на 2015 година община Пловдив подписа документите по финализирането на проекта, приемайки не само голословното твърдение, че той е въведен в експлоатация, но отрязвайки си пътя към рекламации. Скандалът периодично избухва отвреме навреме, единственият досега резултат е, че испанската фирма "Индра" уволни няколко души в отговор на реакцията, но доколко те са съществени и виновни ли са, че са взели парите, които Пловдив им е дал, не е ясно.
Очаква се след срещата на представители на "Индра" и новия кметски екип на Пловдив да има информация какво предстои.
