Първопричината за аварията на моста край Червен бряг е в проекта за рехабилитация на основния път за републиканския трафик в района – през село Чомаковци. Преди да се отклони движението е трябвало да се направи обследване на обходния маршрут през село Горник. Тогава е щяло да стане ясно, че без ремонт мостът там не може да издържи тежкотоварния трафик. Това коментира пред Actualno.com строителният инженер Васил Иванов, бивш служител на Областното пътно управление в Плевен.
Както вече писа Actualno.com, заради авариралия мост, който прекъсна комуникацията с пет села и град Койнаре, от вчера, 24 октомври, в община Червен бряг е обявено частично бедствено положение. Учебните занятия в училищата са преустановени за три дена.
Републиканският трафик в района е пренасочен през моста до село Горник заради рехабилитация на пътя през Чомаковци, където също има мостово съоръжение, което трябва да бъде съборено и изградено на ново. По обходния маршрут има забрана за движение на автомобили над 5 тона. Тя обаче не е спазвана и мостът там в един момент не е издържал, съобщи за Actualno.com кметът на Червен бряг инж. Данаил Вълов.
"Има проект за рехабилитация на пътя Червен бряг – Чомаковци, в който е включен и мостът там. Предвидено е той да бъде съборен и да се изгради на ново. Това изисква към основния проект да има проект за организация на движението. И още в първия момент проектантът трябва да е казал – докато се построи новия мост край Чомаковци, движението ще мине по тия и тия маршрути. Когато това предложение на проектанта бъде обследвано, ще бъде констатирано, че тежкотоварното движение не може да мине през село Горник, защото състоянието на моста там не го позволява. За да мине обходният маршрут от там, още преди да бъде съборен мостът при Чомаковци, трябва да бъде ремонтиран мостът край Горник. Стойността на този ремонт трябва да бъде предвидена и включена в генералната сметка на рехабилитацията на пътя в района. В заданието за ремонта на пътя при Чомаковци обаче няма възложено на проектанта да изготви проект за организация на движението – откъде да минава трафикът при съборен мост там. В последствие задължават изпълнителя на ремонта да направи проект за организация на движението, за да му разрешат да работи", поясни инж. Васил Иванов.
