Канцлерът Ангела Меркел, всички членове на централното и преобладаващото мнозинство от немските регионални правителства, управляват автомобили местно производство - първокласни автомобили „Мерцедес“, „БМВ“ и „Ауди“. От вносни модели има само един Лексус GS 300h и един „Тесла Модел 3“ Long Range, съобщава „Дойче Веле“.
Германската екологична организация „Deutsche Umwelthilfe“ (DUH) анкетира 240 водещи германски политици и висши държавни служители какъв вид официални превозни средства използват и представи резултатите от проучването на онлайн пресконференция.
Най-популярните автомобили с двигатели с вътрешно горене сред политиците са „Ауди“ A8 L50 TDI quattro и A8 50 TDI quattro, „БМВ“ 740Ld xDrive, 730Ld xDrive, 730d xDrive, 750Ld xDrive, както и "Мерцедес “ S 350d 4MATIC.
И в хибриден план „БМВ“ 745e iPerformance и 745Le xDrive iPerformance, „Ауди“ A8 L 60 TFSI e quattro и A8 60 TFSI e quattro, както и „Мерцедес “ E 300e и S 560e са водещи.
Активистите на DUH обаче се интересуваха не толкова от марките и цените на министерските коли, колкото от екологичността им. В същото време автомобилите на канцлера, както и министрите на вътрешните работи, външните работи, отбраната, финансите и здравеопазването не бяха взети под внимание. Те управляват бронирани превозни средства, техническите характеристики на които се пазят в тайна от съображения за сигурност и поради това не могат да се сравняват.
В останалото, както се оказа в хода на проучването, почти половината (47%) от високопоставения сервизен парк са автомобили с дизелови двигатели, 43% - с хибридно задвижване , 6% - с чисто електрическа тяга и 3% - класически бензин. DUH остава изключително недоволна от тези резултати.
„Средните емисии на въглероден диоксид от правителствения флот тази година са дори по-високи от миналата година“, заяви заместник-директорът на DUH Барбара Мец на пресконференция. „Тази цифра е 227 грама въглероден диоксид на километър, въпреки факта, че установената в ЕС норма е повече от два пъти по-ниска - 95 г / км ".
Тя смята нарастващата популярност на хибридните автомобили сред политици и високопоставени служители като особено проблематична. Само за година техният дял в правителствения автомобилен парк нарасна от 31% до 43%. Тези автомобили се представят много добре на тестовия стенд, но не и при ежедневно шофиране, отбеляза Мец.
Експертът по транспорта на DUH Дороте Саар представи на пресконференция резултатите от изследванията, проведени от германския автомобилен клуб ADAC и Международния съвет за чист транспорт (ICCT).
Според тези данни хибридните автомобили, когато използват своя двигател с вътрешно горене, отделят много въглероден диоксид в атмосферата, а те ползват именно това, а не електрическата тяга в 82% от пробега, според данните на ICCT, когато става въпрос за служебни пътувания.
Това се обяснява с факта, че чисто електрическият пробег на такива автомобили е много малък и като правило значително, понякога два пъти, по-малък от посочения в техническите характеристики. Но разходът на гориво, посочи Дороте Саар, напротив, е два до четири пъти по-висок.
Природозащитници от DUH преброиха 15 чисто електрически автомобила в сервизния парк на германските държавни служители, но само седем от тях получиха зелена карта на ЕС. За да преобразуват киловати в грамове въглероден диоксид на километър пътуване, експертите използват официални данни от федералната статистическа служба за дела на възобновяемите източници в общото производство на електроенергия.
Осем германски политици получиха „жълти“ картони, които DUH показва в случай, че емисиите на въглероден диоксид от служебен автомобил надхвърлят допустимото ниво с не повече от 20%. Природозащитниците са издавали "червени" картони 220 пъти. Пет от 240 анкетирани не са получили нито един. Оказа се, че тези петима регионални министри или сенатори от Бремен, Хамбург и Саксония са се отказали напълно от официалните си превозни средства.
Автомобилният парк в Берлин включва както „Тесла“, така и „Мерцедес“ S-Guard 600
От тези, които го използват за най-екологичен DUH е признал берлинския сенатор по околната среда и транспорта Регина Гюнтер, която управлява споменатата „Тесла“.
Нейният колега, сенатора за градско развитие и жилищно строителство, Себастиан Шейл, също кара чисто електрическо „Ауди“ e-tron 55, но с мощност на двигателя от 300 киловата, такава кола според DUH заслужава жълт картон. За разлика от същите автомобили на други регионални министри, които се задоволяват с по-малко мощен електрически мотор.
Берлинската статистика се проваля от колата на министър Михаел Мюлер, който кара чисто нов „Мерцедес “ S-Guard 600 Limousine с бензинов двигател, модел от 2016 г.. Според данните на автомобилния производител, емисиите на въглероден диоксид от този автомобил са 270 грама на километър, според независими изследвания - 408!
Всички членове на централното правителство получиха "червени" картони. Най-екологичен от тях е министърът на образованието и научните изследвания Аня Карличек. Тя управлява дизелово „БМВ“ 730Ld xDrive, което според независими изследвания има 220 грама емисии на въглероден диоксид на километър.
Германският министър на околната среда и ядрената безопасност Свеня Шулце управлява хибридно „БМВ“ 745e iPerfomance (242 г / км). А абсолютният антирекорд е поставен от министъра на семейството, жените и младежта Франциска Гифи в хибридното си „Ауди“ A8 L 60 TFSI e quattro (286 г / км). Само 11 високопоставени служители от централните министерства управляват чисто електрически превозни средства „Ауди“ e-tron 55 с различен капацитет./ БГНЕС
