Сдобилата се с печална слава „Джи Пи Груп“ след аферата "Джи Пи Гейт", довела до обвинение за пране на пари на един от съдружниците в компанията Георги Василев, отново се появи в журналистическо разследване. Темата пак е обществена поръчка – този път за рехабилитация на жп линията Пловдив – Бургас, възложена от НКЖИ, а стойността на поръчката е малко над 195 млн. лева без ДДС.
Според разследващия сайт "Биволъ", който оповести историята, "Джи Пи Груп", която печели поръчката заедно с Bombardier Poland, всъщност не трябва да я спечели. И причината е, че Bombardier Poland не са доказали, че имат опит в изграждането и въвеждането в експлоатация на GSM-R системи.
Съгласно информацията в материала на "Биволъ", като доказателство за опит Bombardier Poland са посочили участие в проекта "Модернизация на железопътната линия Е30, Етап II. Пилотно внедряване на ERTMS в Полша в участъка Легница (Legnica) – Веглинец (Węgliniec) – Биелава долна (Bielawa Dolna)", който е приключил през 2015 година. Началникът на отдела за управление на мрежата GSM-R на Полските железници Гжегож Варковски официално отговаря на запитване на сайта за разследваща журналистика, че Bombardier Transportation Polska не е участвала в търга за вндеряване на GSM-R мрежа в участъка Легница (Legnica) – Веглинец (Węgliniec) – Биелава долна (Bielawa Dolna). Мрежата била изградена от австрийската фирма "Капш", която изпълни проекта за електронните винетки в България. На сайта на австрийската компания има и прессъобщение.
Скандално обаче "Биволъ" твърди, че НКЖИ са знаели за това, но не са проверили – а имат такива правомощия съгласно Закона за обществените поръчки (ЗОП), когато предметът на обществена поръчка е сложен или е със специално предназначение.
Резултатите, които трябва да бъдат постигнати от изпълнението на поръчката за модернизация на 293 километра жп. линия Пловдив - Бургас, са изграждането на съвременни системи за сигнализация в гарите и междугарията в участъка. Гарите са 19 на брой. Модернизацията им включва внедряването на маршрутно-компютърни централизации, нови външни сигнализационни съоръжения и кабели, както и диспечерска централизация и ETCS. Според заложеното от НКЖИ, изпълнителят трябва да изгради модерни системи за телекомуникации в гарите и междугарията, базирани на оптични кабели, включващи преносни мрежи, гарови и диспечерски устройства, телефонни централи и мрежа GSM-R.
