По време на техническа презентация, проведена във Волфсбург, Volkswagen представи 4-цилиндров 2,0-литров турбодизелов двигател, чиято мощност достига 272 к.с.
При дебюта на новия Passat бе представен 2,0-литров TDI битурбо мотор с 240 к.с. Използван е същият този агрегат, но принудителното пълнене вече се извършва от електронно контролирано двуфазно турбо, благодарение на което мощността е скочила с 32 к.с. до 272 к.с. Все още няма данни колко е въртящият момент, но вероятно той е по-висок от 500 Нм, колкото са при Passat.
Допълнителната мощност е резултат не само от електрически контролираното турбо, а и от монтиране на нова система за променлива фаза на газоразпределението и Piezo комън рейл система за впръскване на горивото, работеща при до 2500 бара налягане.
На същата презентация Volkswagen даде и някои детайли за задаващата се 10-степенна DSG трансмисия, която ще може да се справя с до 550 Нм въртящ момент. Обозначена като DQ551, „кутията реално е еволюция на 6-степенната трансмисия. Тя ще предлага т. нар. coasting функция (движение по инерция с изключване на трансмисията от двигателя) за икономия на гориво, както и нова система за рекуперация на енергия по време на спиране, която се очаква да е по-ефикасна от преди.“
