Компанията Toyota продължава да разширява сферата на използване на водородни силови агрегати. Като част от проекта Project Portal на пристанищата в Лонг Бийч и Лос Анжелис започнаха работа камиони H2, които са оборудвани с електрически двигатели с водородни клетки. Агрегатите са идентични с тези, които японците използват за лекия атомобил Toyota Mirai.
При седана мощността на задвижващата система е 153 к.с., но при камиона тя развива повече от 670 к.с. и 1800 Нм въртящ момент. Това е напълно достатъчно, за да може той да тегли товар с тегло до 36 тона. Специално за камионите, на пристанищата са построени зарядни станции, които само за 20 минути осигурват енергия, достатъчна за пробег от 320 км.
Специалисти пресметнаха, че 10-те тежки машини, работещи ежедневно на двете пристанища, упротребяват около 1 тон водород на ден. Това е и причината за изграждането на двете зарядни станции, тъй като в районите функционират от по-рано такива. Те обаче се използват от собственици на стандартни Toyota Mirai, при това ежедневно и камионите само ще затруднят работата им.
На свой ред от Toyota вече обявиха, че опитът с използване на водородни силови агрегати на толкова крупногабаритна техника ще донесе огромни ползи. Бъдещите камиони ще могат да осигурят висока енергийна ефективност, като за разлика от машините с традиционни двигатели с вътрешно горене няма да замърсяват атмосферата. Идеята на японците е да пуснат и автобуси на водород, които да превозват гостите на Токио по време на олимпийските игри през 2020 г.
