През последните години на пазара – не само на нови автомобили, но и на употребявани, навлизат все повече превозни средства, оборудвани с модерни турбодвигатели. Те отговарят на последния екологичен стандарт – Евро-6, което кара производители на горива, тоест големите петролни рафинерии, да предлагат съответните продукти за такива мотори.
Мнозина шофьори обаче се питат дали сипването на бензин с по-високо октаново число от препоръчаното от производителя на автомобила, ще увеличи неговата мощност. Факт е, че масово бензиновите коли се карат с А-95, но по бензиностанциите се предлага A-98 и дори A-100, като те са „маскирани“ под различни имена.
Ако колата първоначално е проектирана за високооктаново гориво и постоянно се движи с нискооктаново A-95, тогава тя наистина има нереализиран потенциал на мощност. При зареждане с бензин A-98 или A-100 водачът ще почувства забележимо увеличение на конските сили. Моторът незабавно ще се активира веднага щом блокът за управление на ECU преконфигурира запалването.
Но ако двигателят първоначално е бил настроен на A-95 (в някои държави се предлага и A-92) и има ниско съотношение на компресия, тогава наливането на „спортен“ или „модерен“ бензин в резервоара няма да даде никакъв ефект, мощността няма да се увеличи. Този задвижващ агрегат вече работи на предела на възможностите си.
