Porsche представи дългоочаквания Macan на изложението в Лос Анджелис. Пътят до тук бе изпълнен с безброй шпионски снимки, официални тийзъри и изтекла информация.
Но ето сега и официалните параметри. Мини версията на Cayenne, от който взима голяма част от дизайна си, е дълга 4699 мм, широка е 1923 мм и е висока 1624 мм. Това означава, че разликата между двата модела, са: 146 мм по-малка дължина, с 16 мм Macan е по-тесен и с 82 мм по-нисък спрямо Cayenne. Сревнен с Audi Q5, чиято база използва, Macan е 70 мм по-дълъг, 24 мм по-широк и 30 мм по-нисък.
Автомобилът възприема предно окачване с двойните А-рамена и многораменното задно окачване. Имаме адаптимни амортисьори и електро-механично кормилно управление. Като опция се предлага въздушно окачване. Спрямо Audi Q5, следите на Macan са с 35 мм по-големи отпред и 36 мм отзад, докато компонентите по окачването са уникални за модела.
Три са двигателите, с които Macan се лансира. Macan S разчита на V6 3,0-литров би-турбо двигател с 340 к.с., който работи съвместно със 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Ускорението става за 5,4 сек или 5,2 сек, ако автомобилът е оборудван със Sport Chrono пакет. Следващ е Macan S Diesel, разчитащ на V6 3,0-литров би-турбо мотор с 258 к.с. Той се ускорява до 100 км/ч за 6,3 сек (6,1 със Sport Chrono), а средният разход е 6,1 – 6,3 л/100 км.
Macan Turbo се задвижва от V6 3,6-литров би-турбо, развиващ 400 к.с., които го ускоряват до 100 км/ч за 4,8 секунди (4,6 със Sport Chrono). Максималната скорост е 266 км/ч, а разходът варира между 8,9 до 9,2 л/100 км.
По-късно в живота на модела ще се появи нов базов модел, който ще разчита на 4-цилиндров, 2,0-литров турбо мотор с 280 к.с. Това ще е първият 4-цилиндров мотор на компанията от 1995 г. насам и модела 968.
В германските дилърства моделът ще се появи през апрли, като стартовата цена на Macan S и Macan S Diesel е 57 930 евро, докато Macan Turbo ще започва от 79 826 евро (с ДДС).
