Чакането си струваше. Особено, когато става въпрос за една от най-ярките емблеми на американското автомобилостроене и автомобилът, който започна всичко при т. нар. muscle cars. Виждате шестото поколение на Ford Mustang, което най-после бе официално представено.
Премиерата на модела бе планувана да бъде направена едновременно в шест големи града по света. Това не е някаква авангардна приумица, а послание, защото за пръв път в 50-годишната история Mustang е направен като глобален автомобил, който ще се продава по целия свят.
Дизайнът определено е дързък. Спортен е излишно дори да споменавам в словосъчетанието. Отпред виждаме еволюция на „акулската захапка“ и трапецовидната радеаторна решетка, заобиколена от тънки фарове. Ръбовете по капака само намекват какво се крие отдолу. Челното стъкло е силно наклонено, а задното се спуска като при класически фастбек. Отзад се открояват триизмерни стопове с три вертикални елемента, както и издути калници.
Автомобилът ще се продава и в кабриолет версия, която разчита на мек подвижен покрив, който се отваря и затваря за два пъти по-кратко време спрямо предшественика си.
Под предния капак ще се монтират три двигателя:
3,7-литров V6 с поне 300 к.с. и 365 Нм въртящ момент; 2,3-литров EcoBoost със само 4 цилиндъра, но с турбо и над 305 к.с. и 406 Нм; и върховният 5,0 V8, който ще предлага над 420 к.с. и 528 Нм. Без значение от избора на двигател, той ще може да се поръча с механична или подобрена автоматична трансмисия.
Най-голямата новост обаче се крие под блестящите ламарини, там, където Mustang търпеше критики – окачването. Сега задното му окачване е напълно независимо, изработено от алуминии, който спомага за понижаване на общото тегло. За подобряване на пътното поведение се грижат и нова система за контрол на стабилостта, настроена да „максимизира динамичните способности на Mustang“. Mustang GT е оборудван стандартно и с ланч контрол.
Интериорът, макар като конфигурация да изглежда познат, е претърпял драстични промени, като сега, дори от пръв поглед си личи качествено новото ниво, постигнато от дизайнерите. Дитайлите и бутоните са много, но определено може да се отбележи фактът, че той ще се хареса и на много по-претенциозните европейци. А най-вежният елемен в такъв автомобил си остава късият скоростен лост. На механичната трансмисия. От компанията изтъкват, че са натъпкали Mustang с всевъзможни системи, подпомагащи водача, като система за следене на мъртвия ъгъл, адаптивен круиз контрол и задължителната вече пълна свързаност с интернет.
Пред публика Mustang ще бъде показан на автомобилното изложение в Детройт през януари. Продажбите му в САЩ ще започнат в края на следващата година, на на Стария континет го очакваме началото на 2015 г.
