Китайската автомобилна индустрия се развива активно и завладява световните пазари. Но не всеки от местните производителя успява. В някои случаи дори се стига до фалити на марки, които имат огромни амбиции за успешно представяне на пазара.
Концернът Foton Motor, който е част от BAIC Group, закупи правата върху марката от Кристиан Боргвард, внук на основателя на немската автомобилна компания Borgward, и създаде собствено дъщерно дружество Borgward Automobile Co. Първият модел беше показан на публика през 2015 г., а серийното производство започна през лятото на 2016 г.
Един след друг под марката Borgward излязоха четири кросоувъра, използващи една и съща платформа - градският Borgward BX3, компактният BX5, спортният BX6 и средноразмерният BX7. Продажбите обаче не вървяха толкова добре, колкото се надяваха новите собственици. Те се опитаха да наложат моделите в чужбина, но това не стана.
В крайна сметка възродената марка смени собственика си, като контролният пакет беше прехвърлен на компанията Ucar, която е специализирана в споделянето на автомобили. В пика си през 2019 г. бяха продадени 45 000 автомобила Borgward, а след това избухна пандемия, която почти уби бизнеса на Ucar. Компанията претърпя тежки загуби, продажбите на автомобили паднаха до 10 000 коли, а централата в Германия затвори.
През лятото на 2021 г. производството на кросоувъри спря, а собствеността на Borgward беше запорирана заради дългове. На извънредно събрание на акционерите, проведено на 8 април, беше взето решение за несъстоятелност и ликвидация.
Сега Народният съд в Пекин най-накрая сложи край на историята на Borgward. Имуществото на компанията ще бъде продадено на търг, за да бъдат изплатени поне част от дълговете, чиято обща сума надхвърля 800 милиона долара.
