Последният Ford Focus RS от сегашната генерация на модела ще слезе от конвейра на 6 април 2018 г. Хот-хечът се продаваше не само в Европа, но и в САЩ за първи път в историята на модела. Сега той ще отстъпи място на своя наследник, който ще получи някои съществени различия.
Основната е в задвижващата система. Сегашният Focus RS разчита на 2,3-литров бензинов EcoBosst, развиващ мощност от 350 к.с. и система за задвижване на четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,7 секунди, а разходът на гориво е в рамките на 7,7 л/100 км (смесен). Тези показатели ще се променят при новото поколение на хот-хеча, който ще бъде по-бърз, по-мошен и по-екологичен, тъй като ще получи хибридно задвижване.
Новият задвижващ агрегат ще позволи нивата на вредни емисии СО2 да спаднат около 30 гр/км. Всъщност във Ford ше заложат на система с „мек хибрид”, като ще запазят сегашния бензинов турбомотор, но той ще работи в комбинация със стартер-генератор, зареждан от отделна 48-волтова мрежа. Така мощността на новия Focus RS ще надхвърли 400 к.с., а максималният въртящ момент ще достигне 580 Нм (сега той е 475).
Предвижданията са машината да ускорява от 0 до 100 км/ч за около 4,3 секунди. Системата за задвижване на четирите колела ще се запази, но е твърде вероятно Ford да се раздели с 6-степенната механична скоростна кутия при модела. Нейното място ще бъде заето от автоматична трансмисия с два съединителя.
Промяната ще се отрази и на цената. Настоящото поколение на модела струва около 42 000 евро, но с включването на хибридна система автомобилът ще поскъпне до 44 000 евро. Очаква се новият Focus RS да бъде готов не по-рано от края на 2019 г., а през април ще видим само новата генерация на стандартния модел.
