Наред с новото, уникално за OPC синьо лаково покритие Flash Blue, Corsa се отличава и с нов дизайн на предната част с нови, по-големи по размер отвори за въздух. Особено впечатление правят отворите с алуминиеви рамки под предните светлини, създаващи визуална връзка с по-големия спортен събрат на Corsa в лицето на Astra OPC. Малкият отвор, разположен пред характерно оформения капак на двигателя придава на Corsa OPC допълнителна визуална атлетична нотка.
Безкомпромисният спортен дизайн на Corsa OPC намира своето логично продължение при поглед отзад към новия модел. Монтираният на задния капак спойлер се предлага в два различни варианта – семпъл заден спойлер, включен в серийното оборудване на модела и много по-внушително по форма и размери aнтикрило, създаващо още по-голяма сила на прилепяне върху задния мост. Спортният ауспух с две тръби на Remus и оформеният около тях дифузор добавят още атлетични детайли, които са еднакво добре разпознаваеми за зрението и за слуха при натискане на педала на газта.
Дизайнът на интериора също се грижи за създаването на спортна атмосфера. Спортните седалки Recaro, предлагащи на водача и пътниците оптимална странична опора дори и в най-предизвикателните поредици от завои, са един от основните акценти във вътрешното пространство. Облицованият с естествена кожа и скосен в долната част волан, скоростният лост OPC и спортните педали наред с контролните прибори с характерен OPC дизайн придават завършен вид на интериора.
Бензиновият турбодвигател е с обем 1,6 литра и принудително пълнене, генерира 207 к.с. максимален въртящ момент 245 Нм в диапазона 1900 - 5800 об/мин. Допълнителни 35 Нм са на разположение при нужда благодарение на функцията overboost. Мощта на OPC версията се предава към предните колела с помощта на шестстепенна механична предавателна кутия с къс. Благодарение и на нея ускорението от място до 100 км/ч при новата Corsa OPC се извършва за едва 6,9 секунди. Максималната скорост на новия модел достига 230 км/ч, е средният разход е само 7,5 л/100 км (174 г/км CO2).
С цел да доставят мощността на двигателя на пътя по най-добрия възможен начин, инженерите на Opel са обединили усилията си с тези на специалистите от Koni, разработвайки ходова част, способна да предостави на разположение на водача новаторска система на амортисьорите. Новата технология FSD (Frequency Selective Damping или честотно селективна амортизация) позволява адаптация на работата на амортисьорите към честотата на колебанията на каросерията на автомобила и по този начин дава възможност за постигане на баланс между безкомпромисна динамика и адекватно равнище на комфорт. Corsa OPC е с 10 милиметра по-близо до пътната настилка от серийните си събратя в гамата на Corsa. Последното поколение електронни системи за контрол на поведението на пътя позволява избор на различни режими на работа на електронната програма за стабилност (ESP) и системата за контрол на сцеплението (TC). В режим "Competition" например, контролът на сцеплението не е активен, а ESP дава малко повече свобода в поведението на Corsa OPC.
