Официално пред публика ще бъде представен по време на автомобилния салон в Ню Йорк. Изглежда като нов модел, но това е фейслифт за М-клас, който възприема новото номенклатурно обозначение. Затова и изглежда толкова познато, но отпред виждаме нова предна маска с променена радиаторна решетка и фарове. Задната част също е „внимателно обновена“, като се открояват нови LED светлини и по-спортни ауспуси.
AMG версиите са по-агресивни. Те се различават по по-спортната предна броня, решетка с една лайсна и 20-инчови сиви джанти. Отзад виждаме дифузьор и четири ауспухови накрайника.
Интериорът не е много пипан, но за сметка на това виждаме „залепената“ върху арматурното табло инфотейнмънт системата, което можеше да бъде спестено.
Под предния капак могат да се открият: 3,0-литров V6 с две турбини, 333 к.с. и 480 Нм; 4,7-литров V8 с две турбини, 435 к.с. и 700 Нм; 2,1-литров турбодизел, 204 к.с. и 480 Нм; 3,0-литвор V6 турбодизел, 258 к.с. и 620 Нм.
Тези, които търсят повече мощ, могат да изберат GLE 63 AMG, разчитащ на 5,5-литров V8 би-турбо двигател с 557 к.с. и 700 Нм, който се ускорява до 100 км/ч за 4,6 секунди. Ако и това не е достатъчно, на разположение е версията GLE 63 AMG S, която е с 585 к.с. и 760 Нм. Ти спринтира до 100 км/ч за 4,2 сек.
Клиентите ще могат да си поръчат и GLE 500 e 4MATIC plug-in хибрид, който е оборудван с 3,0-литров BlueDIRECT V6 двигател, 8.8 kWh литиево-йонна батерия и 7G-TRONIC PLUS aвтоматична трансмисия с интегриран в нея електромотор. Сумарната мощност на тази конфигурация е 442 к.с. и 650 Нм. Този модел изразходва средно 3,3 л/100 км и може да измине до 30 км само на електричество, при скорост до 130 км/ч.
