Вчера McLaren Automotive предаде първия хибриден супер автомобил Р1 на щастливия му собственик. Компанията използва повода да разпространи официлните динамични параметри на своето творение, които се оказаха малко по-различни от първоначално обявените. Така става ясно, че Р1 е по-бърз в спринтовите дисциплини от основните си конкуренти Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder. Не стига това, но днес се появи и все още непотвърдената информация, че McLaren P1 а завъртял „Нюрбургринг“ за 6,47 мин., подобрявайки предишния рекорд на 918 Spyder.
McLaren P1 пробягва дистанциите до 100, 200 и 300 км/ч за съответно 2,8, 6,8 и 16,5 секунди. Първоначалните данни сочеха други цифри: 2,5, 7,5 и 17 секунди. При максималната скорост няма промени, тъй като тя е електронно ограничена на 300 км/ч.
Мощният 963 к.с. LaFerrari взима същите дистанции за 3,0, 7,0 и 15,0 секунди, като тук Ferrari е много по-бърз в ускорението до 300 км/ч. Хибридното Porsche 918 Spyder, което разчита на 887 к.с., се ускорява до 100 км/ч за 2,8 секунди, до 200 за 7,7, а най-дългата дистанция – до 300 км/ч – взима за цели 22 секунди. Казвам „цели“, защото спрямо другите два хибрида, тук разликата е много, много голяма.
Голямата новина, която обаче все още не е потвърдена, е свързана с факта, че Р1 подобри рекорда за обиколка на „Нордшлайфе“, записан преди известно време от 918 Spyder. Porsche може да се похвали с 6,57 мин., докато сега, при втория си опит, McLaren P1 е завъртял един тур на на дългата близо 22 км писта за 6,47 мин. С това автомобилът ще стане най-бързият сериен автомобил на „Зеления ад“, когато бъде официално потвърдено.
Динамичните параметри на Р1 се допълват и с данните за драг дисциплината 0-400 метра, която Р1 взима за 9,8 секунди, а на финала развива скорост от 245 км/ч. Обявеният разход на гориво е 8,3 л/100 км, а вредните емисии СО2- 194 г/км.
McLaren P1 разчита на 916 к.с. от хибридния си задвижващ тракт, който обединява в едно 3,8-литров V8 с две турбини, електромотор със 179 к.с., комплект батерии и 7-степенен „робот“ с два съединителя.
Общата серия на Р1 ще бъде ограничена до 375 бройки, като цената в Европа започва от 1 000 000 евро.
