В средата на жизнения си цикъл моделът получи дребни козметични промени, но истинските новости са скрити от погледа. Задвижването отново е поверено на 1,6-литров GDI турбо двигател с 204 к.с. Той е куплиран, подобно на i30 Turbo, с новата 7-степенна Double-Clutch Transmission или DCT. Тя предлага спортен режим и механичен режим за смяна на предавките чрез „пера“ на волана. Ще се предлага и механична трансмисия, но само в модификацията Turbo DSPEC. Динамичният пакет се завършва от пренастроени спирачки и окачване.
По отношение на стила, Veloster Turbo се е сдобил с нови спортни седалки в два цвята. Моделът е оборудван и с Beats саунд система, интегрирана заедно със звуков двигателен еквилайзер, който ви позволява да избирате измежду шесте налични записани звуци от двигател, нещо, което познаваме от Clio RS.
Промените са още по-ограничени за нормалния Veloster, който запазва стария 1,6-литров GDI мотор. Добавени са вентилирани седалки, панорамен люк, паркинг сензори и завиващи светлини. Но изглежда идентично като досегашния модел.
Мощността на мотора остава 140 к.с., но той вече може да се поръчва с 6-степенна DCT, което е нещо ново.
